提取牡丹花輪廓與形態、借鑒渤海國文化元素、融合中東鐵路裝飾元素……11月1日，牡丹江新站創新科技的思路、精湛的施工技術、巧妙的構思設計等，被中國鐵路總公司評為“精品站房”，來自中國鐵路總公司京津冀地區客站建設領導小組50余人觀摩“點讚”。

　　據介紹，素有“對俄經貿重鎮”之稱的牡丹江市一直佇立在中國向北開放的“風口”，這讓它的中心鐵路車站哈牡高鐵新建牡丹江站房不單具有哈牡高鐵終點站和黑龍江東南區域樞紐的意義，更發揮著上通牡綏滿鐵路、濱州電氣化線路，下聯哈牡、哈齊客專的關鍵作用——它就像“泵站”一樣為中國對俄重點口岸滿洲裏兩大對外經貿“動脈”釋放出如此重要的戰略意義，更敦促著哈牡高鐵新建牡丹江站房項目從立項之初的每一步都必須精益求精，在建設過程中更本著“工匠精神”去精雕細琢。上聯下通樞紐，為中國向北開放釋放強勁動力。

　　據了解，牡丹江新站是目前省內在建的第二大火車站，站內合併設計了客運專線和普速鐵路，總建築面積近30000平方米，能同時容納4000人候車。建成後，面積和容量都比原來增加了一倍多。南站房分為地下1層地上3層，高架站房為地上2層，共設14站臺17線。其中，站房的球型網架屋面是施工中的難點，採用了國內最先進的超大型液壓整體提升技術。

　　整體新站風格以“城市記憶”為中心，從一個中心向兩翼展開，設計提取牡丹花造型，採用牡丹江地區遺存的唐代渤海國文化元素，借鑒中東鐵路建築“造型基因”，融合法、德、意、俄等國建築風格的經典元素，堪稱國際范兒和本土文化完美融合的典範。（王舒 丁旭 記者 王雅萍）