記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，12月25日，哈爾濱至牡丹江高速鐵路（以下簡稱哈牡高鐵）開通運營，哈牡高鐵始發站哈爾濱火車站全站投入使用。哈牡兩地最快運行時間縮短至1小時28分。牡丹江至綏芬河間開行動車組，對俄口岸綏芬河將迎來動車時代。

　　哈牡高速鐵路位於我省東南部，營業里程300公里，設哈爾濱、新香坊北、阿城北、帽兒山西、尚志南、一面坡北、葦河西、亞布力西、橫道河子東、海林北、牡丹江11座車站，全線運行時速250公里。

　　哈牡高鐵開通運營初期，鐵路部門將在哈牡高鐵、濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段安排開行日常線動車組列車19.5對，在日常線基礎上，根據客流需求，加開高峰線動車組列車2.5對；

　　2019年1月5日運行圖調整後，將開行日常線動車組列車23.5對，在日常線基礎上，根據客流需求，加開週末線動車組列車2對、高峰線動車組列車3對，方便旅客出行。

　　12月24日，哈牡高鐵列車時刻表公佈並正式開始售票。

　　12月24日15時30分，記者在哈爾濱火車站北站房售票廳見證了哈牡高鐵第一張車票的售出——牡丹江乘客于金濤買到了哈牡高鐵第一張紙質車票。他告訴記者，自己在哈爾濱做生意，父母都在牡丹江，因此經常在兩地間往返，以前坐火車單程要6個多小時，來回一趟很週折。隨著哈齊高鐵、哈佳鐵路的開通，一直期盼通往家鄉的高鐵快點開通。現在坐高鐵，1個半小時就能到牡丹江，真是太方便了。

　　哈爾濱站始建於1899年，共經歷了6次擴建改造，此次改造，自2015年11月開始至2018年12月結束，歷時3年。

　　新建哈爾濱站重塑了它百年前的風貌，整體建築風格採用歐洲“新藝術運動”風格設計理念，融入現代化元素，與哈爾濱市整體建築風格、城市特色融為一體，充分體現了哈爾濱作為“東方小巴黎”所具有的歐陸風情。

　　全面開通運營後的新哈站站房總建築面積達73624平方米，最高聚集人數15000人。採用上進下出的旅客進出站流線，共設8台16線。共有111對旅客列車辦理客運業務，其中，哈牡高鐵19.5對，哈佳鐵路13對，哈齊高鐵29.5對。

　　哈爾濱站的建成是全國省會城市大型鐵路樞紐的收官之作，全面開通後將形成以哈爾濱為中心，哈大高鐵、哈齊高鐵、哈佳鐵路、哈牡高鐵構成的面向全國各地，輻射黑龍江省各主要經濟發展軸的旅客運輸網絡。（記者 狄婕）