3月20日淩晨，在橫跨黑龍江的同江中俄鐵路大橋4號橋墩上部，最後一塊下平聯鋼梁被安裝到位，俄方側工程全部完成。這標誌著中俄間首條跨境鐵路大橋主體部分順利合龍。

　　同江中俄鐵路大橋今晨合龍。王迪 攝

　　同江中俄鐵路大橋今晨合龍。王迪 攝

　　該大橋于2014年2月開工，全長7193.71米，跨江部分2215.02米，中鐵大橋局負責主橋標段1886.15米以及全部引橋的建設施工，俄方負責修建主橋標段328.57米。

　　近年，中俄雙方貿易量連年攀升，鐵路運輸成本低、效率高的優勢更顯突出。為此，這座大橋的線路相容了俄中標準鐵軌(1520/1435毫米)，方便兩國車型無障礙往來。同江中俄鐵路大橋建成通車後，將使國內鐵路與俄遠東地區至西伯利亞鐵路相連，對推動和振興東北老工業基地，深度融入共建“一帶一路”發揮重大作用。

　　同江中俄鐵路大橋今晨合龍。王迪 攝

　　同江中俄鐵路大橋今晨合龍。王迪 攝

　　中鐵大橋局集團有限公司、同江中俄鐵路大橋項目部項目總工李化超表示，就俄方目前施工進度來預測，在7月份實現全線貫通，進行聯調聯試沒有太大問題。整個線路的運行和投入使用，還要視一些配套設施完善、口岸驗收、工作人員進駐情況而定。(王迪 記者 孫英鑫)