備受關注的牡佳客專全線最難下穿，米廠路改移工程再迎新節點——4月16日14時05分，該工程施工區域進入封鎖狀態，經過近200名參建者5個多小時的緊張作業，施工單位中鐵二十二局對圖佳下行線進行曲線平面改造（線路撥移），將曲線向內側撥移，增大圖佳上下行線間距，為下一步挖孔樁施工做好前期準備。

　　據中鐵二十二局牡佳客專米廠路下穿工程項目負責人張志永介紹，作為我國最北端的高速鐵路，全長約375公里的牡佳客專是國家“十三五”規劃的重點鐵路工程之一，設計時速每小時250公里。工程由牡丹江站佳木斯端引出，經牡丹江站、林口南站、雞西西站、七台河西站、樺南東站、雙鴨山西站、佳木斯站7個車站，共涉及5個地級市。

　　米廠路改移工程是牡佳客專項目最難配套工程，因線路複雜、施工難度大，安全風險系數高成為我國東部地區最難下穿工程。位於牡丹江市區內，南接光華街，北接新榮街，主橋下穿牡佳客專牡丹江站“東咽喉區”，與既有鐵路交角48°，框構橋採用縱橫樑法、架空線路，南北兩側對頂方式進行施工。

　　據了解，牡佳客專是黑龍江省東部快速鐵路環線的重要組成部分。建成通車後，將有八個地級市進入“高鐵時代”，與哈牡客專、哈佳鐵路共同構成黑龍江省東部快速鐵路環線，大幅壓縮區域時空距離。（記者 丁旭 王智海）