5月8日，綏化市四方檯鎮腰屯村農民劉海成和老鄉們一起踏上開往撫遠的“插秧專列”，開啟又一個播種季節的插秧打工生活。隨著這趟K5141次“插秧專列”啟動，哈鐵進入連續開行“插秧專列”的第20個年頭。20年來，共有165萬餘人次搭乘專列前往三江平原插秧。

　　黑龍江省三江平原地區水稻種植面積大、品質優良。由於當地勞動力不足，每年春耕季節都需要大量人員進行水稻備耕、插秧。從綏化等地奔赴三江平原的季節性“秧客”，打工20多天，可收入近7000元。2000年，為服務務工人員出行，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司開行了首趟農民工“插秧專列”。綏化火車站客運值班主任趙業勝見證了“插秧專列”20年來的發展。他説，從最早候車廳人滿為患，到現在的廣場涼棚候車，從當年輾轉幾個小時來車站熬夜買票，到如今送票下鄉、手機訂票，設備設施的升級讓“秧客”體會到了方便，“秧客”的年齡和結構層次也發生了很大變化。

　　65歲的腰屯村村民王春學已經連續赴三江平原插秧25年。他告訴記者，近年來，插秧收入越來越高，從以往每天只有七八十元，到現在每天三四百元。今年，他為十幾個村民聯繫了插秧用工的農場，帶著大夥一起去。

　　據悉，隨著機械化生産的普及，三江平原機械化插秧率達到96%，“秧客”從站在水裏彎腰勞作，逐漸轉向“幕後”工作，主要負責補苗、操作機械等。以往平均一公頃需要5個人插秧作業，如今使用插秧機，30公頃地僅需10個人，但對“秧客”的技術能力要求越來越高，更多的年輕人選擇來此插秧打工。

　　預計，今年綏化、齊齊哈爾和哈爾濱市周邊將有4.8萬名農民工乘火車赴三江平原插秧。中鐵哈爾濱局集團公司深度挖掘運輸潛力，及時優化運輸方案，開行哈爾濱至撫遠、綏化至撫遠、齊齊哈爾至撫遠等4對“插秧專列”，並調整部分列車運行區段，增加“插秧專列”週末開行密度，確保將插秧大軍及時運送到墾區春耕第一線。（記者 狄婕）