工作人員根據監控及電腦顯示的列車信息，隨時進行現場指揮和調度。

　　通過視頻監控系統，檢票口、售票廳、出站口、站臺等車站的各個角落，都會呈現在螢幕上。

　　在關注列車運行情況的同時，綜控員還要做好記錄工作。

　　新華網1月15日訊（田甜 文/攝）：“由本站始發，終到北京站的xxxx次列車開始檢票了。”走進長春站候車大廳，常常在耳邊響起這樣的提示語音。

　　然而，很多旅客可能並不清楚，旅客從檢票進站到候車上車，高鐵列車從準點到達再到按時出發，這背後都離不開車站“大腦中樞”——綜控室。在這裡，綜控員們24小時輪班上崗，負責對長春站每天固定通行的300余趟列車動態信息上傳下達，實時監控管理、信息分析、指揮調度和應急處置，每天發出千余項指令，保障列車安全正點、運輸暢通和旅客人身安全。

　　進入綜控室，首先映入眼簾的是一塊塊監控顯示屏，通過視頻監控系統，檢票口、售票廳、出站口、站臺等車站的各個角落，都會呈現在螢幕上。操作臺上，同樣是一排電腦螢幕，主控臺綜控員需要查看顯示不同信息的螢幕，用無數的“眼睛”盯控客運工作現場，及時關注列車運行情況。同時，還要切換不同頻道的對講機，與車站不同崗位上的工作人員進行聯絡，隨時接受調度命令和指揮客運組織現場應對突發情況。

　　“綜控室要隨時處理應急情況，特別是春運和節假日期間，客流量大，更要‘眼觀六路、耳聽八方’，有時幾部電話會同時響，對於我們來説這個時候更不能慌，要在沉著冷靜的前提下第一時間調集服務力量，指揮服務人員趕赴現場。”參加鐵路工作17年的綜控員魯艷敏一邊緊盯著螢幕一邊説。

　　採訪中，魯艷敏身旁的幾部電話不停地響起，而她手上的對講機需要隨時與車站上的工作人員進行聯繫。“這裡的工作很瑣碎，但又特別重要，要求反應很快，特別是協調能力要強。”魯艷敏説，除了一條接一條的發佈指令之外，綜控室還充當著長春站“大管家”的職務，他們需要通過監控平臺實時了解站臺、候車室等地的情況，發現問題需要及時通知給相關部門進行處理。在這裡，像魯艷敏這樣的綜控員經常要一邊接聽電話，一邊使用對講機，一天下來往往要接聽上百個電話。

　　“3號站臺有旅客在黃色地標內。”“請5號窗口暫停售票……”每一分鐘，值班綜控員都在不停地接受新的指令，又不停地發佈出去。除了緊盯眼前的電腦螢幕，點擊滑鼠發出的每一條語音指示都將在候車廳、站臺的廣播播出。

　　如今，電腦技術的進步改變了以前全靠人工發佈指令的方式。2012年12月1日，隨著哈大高鐵的正式開通運營，長春站廣播室正式更名為綜控室，其工作範圍在原廣播室的基礎上，又增加了現場實時監控客運職工標準化服務作業，確保旅客平安的任務。每天直線電話、對講機響個不停，12台電腦不斷變化的列車運行情況以及183個監控點需要實時監看。對於長春站綜控室的工作，不僅要求每一名綜控員對服務旅客事業心懷“滿腔熱忱”，車站旅客運輸工作做到“如數家珍”，還要成為微機操作的“行家裏手”。

　　“春運期間，車多人多，列車的正點、晚點狀況，綜控室的協調指揮，關係到整個運輸秩序，出一個差錯，可能就會引發連鎖反應。”對於即將到來的2018年春運，綜控員們表示，想到自己每一次按下滑鼠，打出一個勾，都會保障成千上萬的旅客平安回家，總會感到肩上責任重大。

　　“‘守護’萬千旅客的歸途，讓行車更安全，是每一名綜控值班員最樂意看到的，哪怕付出了再多辛苦和勞累，我們也心甘情願地做‘幕後’管家。”魯艷敏説。