原題：好消息！長春地鐵2號線即將進入全線跑圖時間

　　地鐵2號線列車

　　中國吉林網7月3日訊（中國吉林網 吉刻APP記者 李志明）：與長春地鐵1號線一樣，地鐵2號線的建設同樣備受關注。

　　長春地鐵2號線建設18座車站，長達20.495公里，同時，也將在市中心與地鐵1號線實現互通。

　　據了解，目前地鐵2號線18座車站、區間及西湖車輛段主體工程已全部完成;軌道鋪設工程全部完成;車站裝修工程正在緊張施工，全線各站設備區裝修已基本完成，

　　地面亭結構基本完成，全線供電、信號、通信、通風、給排水等13個機電系統工程，單系統設備安裝及調試已基本完成;列車信號、接觸網、安全門等系統調試已完成。

　　地鐵2號線將在2018年7月15日到8月15日進入全線跑圖時間。

　　而隨著地鐵2號線的有序施工，日前，2號線西延線也順利開工。

　　為了方便汽車廠區及長春西部居民的出行，長春地鐵2號線西延線在3月份已經開工建設，西延線設置兩站兩區間，終點為汽車公園站，而該站將來也將與規劃7號線實現連通。

　　記者了解到，汽車公園站為2號線西延線的終點站，起點站為西湖站，途經捷達大路站，整個西延線共有兩站兩區間，線路全長2569.038米。

　　捷達大路站位於凱達北街與捷達大路交叉口環島內。車站全長187.6m，為裝配式地鐵車站，車站兩端(共61.6m)為現澆結構，結構寬度為21.1～24.5米，基坑開挖深度約20.8m～21.8m，基坑採用降水施工，支護結構採用鑽孔灌注樁+內支撐、鑽孔灌注樁+錨索的型式，中間標準斷面為預製件拼裝段(126m)，共63環預製件，結構寬度為20.5米，車站設4個出入口和2個風道。

　　此外，西湖站(不含)—捷達大路站盾構區間下穿西新大街、富民大街(下穿石油管線)，區間沿線現狀以公園綠地、工業、倉儲、廠房、汽車配件廠為主。西捷區間盾構隧道主要穿越全風化泥岩，局部在盾構底部涉及強風化泥岩，始發段和接收段隧道的上半部分還穿越粉質粘土地層。

　　據相關部門介紹，西延線計劃洞通日期為2020年6月30日，計劃土建工程竣工時間為2020年9月30日。到2021年9月31日實現試運營。