原題：長春市政重點工程——打通“都市經濟圈”、“一主六雙”任督二脈

　　吉林日報9月27日訊：公主嶺與長春同城化了，長春與周邊城市打造都市經濟圈了，消息不脛而走，百姓高興，企業渴盼。熱議之時，興奮之餘，大家不約而同地將關注點從産業轉到了道路交通。

　　經濟發展，道路先行。産業佈局，道路支撐。道路所到之處，産業自然興起。為踐行全省“一主六雙”産業空間佈局，長春市委、市政府高位謀劃，頂層設計，以“一主”為引領，全力推進“長春經濟圈”建設，發揮核心輻射帶動作用。

　　然而，沒有四通八達的路網做連接，一切皆是空談。

　　如何決策？如何施策？凝視道路建設與“長春經濟圈”“一主六雙”産業空間佈局的關係，長春市將道路建設重點工程，放在了矽谷大街延長線、開運街南延長線、東部快速路南延長線、吉林大路快速路、一汽大眾物流專用通道等幾條對外大通道上，開工施工戰役，隨之逐個交叉打響。

　　矽谷大街延長線：

　　長春向西南角開放的大通道

　　矽谷大街延長線作為長春朝陽經濟開發區與長春市市區的紐帶，對長春市城市擴容、升級，遠期城市發展有著重要的作用。矽谷大街延長線力爭在今年10月末全線完工，並具備通車條件，為沿線企業帶來新的生機。

　　蘇寧物流園區總監韓建磊談到，道路通了，周邊的基礎設施也會更加完善，企業發展也會更有活力。從公司角度而言，所有車輛都不用再走育民路了，去市區的路程與時間都大大縮減，路程至少能縮短約4公里。現在想要往公主嶺運件還需要走102國道，等到矽谷大街延長線開通後，就能直接通往公主嶺，乃至四平和瀋陽了。

　　據了解，矽谷大街延長線道路排水的實施，是配合商業項目落位、居住用地開發、公共設施的建設，同時，在區域內建設結構合理、功能完善、體系完整的道路交通體系，並超前于區域用地開發，為朝陽經濟開發區以及周邊的經濟發展，提供穩固的交通基礎條件，並成為長春市與西南區域連接的主要通道之一。

　　開運街南延長線：

　　長春西南部三個區域的連接樞紐

　　開運街南延長線作為朝陽區、高新區、汽開區三個行政區域的重要連接通道，預計明年年底完工，建成後將大大豐富城市西南區域的交通路網，形成道路微循環，為這一區域建設與發展提供了更便捷的通道，也為周邊的企業、項目、百姓提供了便利的出行條件。

　　吉林省聖安商品混凝土有限公司李經理告訴記者，開運街南延長線開通後，住在市內的公司員工每天出行，能夠節約大量的時間，往返市內從以前的30多分鐘，縮減到10多分鐘，企業用工招聘也更容易了。

　　一汽大眾物流專用通道：

　　促進一汽集團快速擴能升級

　　一汽大眾物流專用通道將於今年10月末主體完工，具備使用功能，有效促進相關産業鏈的聯動發展，進一步加快長春汽開區的産業和經濟發展。

　　隨著一汽集團的快速發展，發展空間的需求越來越大，特別是對物流的需求，尤為緊迫。一汽大眾物流園區的建設，將徹底解決一汽集團物流面積嚴重不足，現有倉儲用地分散，物流成本高，物流運作效率低的問題。一汽大眾物流專用通道項目，將在廠區和規劃物流園區之間建立便捷、快速、安全的物流專用通道，實現一汽集團“強芯”戰略，促進一汽集團快速擴能升級，推動長春汽車工業高品質發展。

　　作為重點物流企業之一，長春廣源物流董事長姜國有有感而發：“對物流企業而言，時間就是金錢，時間就是成本，一汽大眾物流專用通道對物流企業來説，至關重要。”

　　東部快速路南延長線：

　　連通長春經濟圈東南半環

　　東部快速路南延長線建成後，將進一步完善凈月開發區基礎設施的配套體系，為凈月開發區向南部挺進提供支撐，為奢嶺、雙陽城區的經濟快速發展提供便利，更加有利於長春快速對接磐石、輝南、梅河口等區域節點，早日建成長春經濟圈的東南半環，大大改善和提升沿線投資環境，帶動沿線和區域經濟發展，改善居民生活環境和出行條件，實現經濟和社會效益雙豐收。

　　吉林大路快速路：

　　“長吉圖”向東開放的橋頭堡

　　吉林大路快速路為長春市快速路體系中向東延伸規劃中的重要通道，也是市區通往龍嘉國際機場及長吉高速出口的重要通道，也是長春的迎賓大道。吉林大路快速路項目建成通車後，可以和東部快速路相連，城區內大部分區域去往機場的市民都可以通過快速路抵達，極大地方便了快速路周邊居民，讓長春交通的大循環更加內聯外暢。

　　吉林省浙江商會會長、吉林省凱利置業有限公司董事長周良善深有感觸地説：“一帶一路、一主六雙、長吉圖、長春經濟圈，這些都是吉林的優勢、長春的優勢，更是發展的潛力和空間，每次往返浙江吉林，都必然經過吉林大路，從機場到市內，方便極了，有了吉林大路快速路，出行更加順暢了，吉長兩市也就很快連上了，我們投資的機會也就更多了。”