如今，在遼寧自貿試驗區營口片區，綠泥石出口企業再也不用提前一個多月就選定運輸船舶，不用在出口前進行貨物分組檢測及辦理三方協定了，出口手續辦理時間也從一個多月縮短至一天，並大幅降低了物流、包裝及人工等費用。這一切，均源於一個規則的制定。

　　今年9月，國際海事組織貨物和集裝箱運輸分委會第五次會議在英國召開，固體散貨綠泥石正式被寫入《國際海運固體散裝貨物規則》貨物明細表。這是營口片區、海事主管機關與營口地區有代表性的綠泥石生産廠家進行多次深入溝通後，主動對標國際經貿規則，為中國特色化産品運輸探索出的一條新途徑，也是我國首次成功通過提交提案在規則中增加新貨物，表明瞭營口片區對於企業的支持已不再局限于資金、補貼、優惠政策等方面，而是從改變規則的層面上予以扶持，創造新的提升貿易便利化水準的方法。

　　綠泥石是一種重要的工業原料，營口作為我國綠泥石最重要的産地，年出口量佔全國總出口量的50%以上。過去，綠泥石外貿運輸前需要做分組檢測並通過海事主管部門與船旗國、卸貨港達成三方協定，週期至少需要一個月，不僅給貨主造成額外的經濟成本，而且嚴重影響貨物出口運輸效率。眼下，營口片區正在總結經驗，積極推動營口本地水渣粉、渣球、電石渣等本地化特色産品納入《國際海運固體散裝貨物規則》，為國際規則制定提供更多“中國標準”。

　　據了解，營口片區自2017年4月揭牌成立以來，在改革創新、擴大開放等方面取得一系列實質進展，一批制度創新成果推廣至全省乃至全國，較好地發揮了全面深化改革的試驗田作用。

　　在自身制度創新改革探索方面，營口片區共發佈了6批269項創新政策，先後推出了“46證合一”“‘16+X’集成化監管執法”“15天取得建築工程施工許可證”“多式聯運綜合物流通道體系建設”等系統性、集成化實踐案例和創新制度，共形成典型案例44項，6項案例在全省推廣，通過省政府向商務部報送6條自貿試驗區改革經驗和3項實踐案例。（記者 徐鑫）