12月28日，記者從瀋陽市建委了解到，目前東一環快速路已具備通車條件並全線開放。通車後不但能提升沈城東部地區的出行條件，還將極大地緩解青年大街、南北快速路的交通壓力。

　　東一環快速路工程南起長青街路口南側123米處，北至沈海立交橋區間，同步改造沈海立交橋北側引道與北海高架橋南側引道的連接，全長約3.8公里。該工程是瀋陽市“環形+放射”快速路網結構的重要組成部分。高架橋橋面寬度為23.5米，標準段為雙向六車道，設計時速80公里。

　　據了解，從今年初開始正式進場施工的東一環快速路工程，是採用 “搭積木”裝配式技術建設的快速路工程。所謂裝配式施工技術，就是只需在施工現場完成樁基、承臺施工，然後在工廠或預製場將箱梁及橋墩加工好，最後利用大型運輸車輛運到施工現場吊裝到位。在施工過程中使用裝配式技術施工不需要搭設大量的支架，現場鋼筋綁扎、混凝土澆築工作量較少，可有效縮短施工週期，降低施工對行車的影響，同時減少施工中揚塵、噪聲對周邊市民生活及環境的影響。

　　中鐵上海工程局東一環項目經理高建群告訴記者，為了提早給市民出行創造良好條件，東一環快速路工程具備通車條件後就開放了全線交通。“下一步，我們還將對高架橋上的全封閉隔音屏進行安裝，在明年春季天氣轉暖後，進行部分匝道最後一層瀝青混凝土面層的攤鋪。”高建群表示，目前東一環高架橋下的地面道路，已經退讓出雙向8車道，確保車輛及行人正常通行，預計明年春季具備施工條件後對橋下路面進行統一攤鋪，重新設置並完善標誌標線、信號設施等交通安全設施。（記者 于海）