巨大的螢幕上，海浪拍打著船艏，船體微微搖晃。駕駛臺前，進港船舶上的引航員和駕駛員全神貫注地進行著準備靠港的各種操作，並與協助船舶進港的4艘拖輪駕駛員交互協同作業。大連海事大學的大型全任務互動式拖輪協同作業模擬器內，5艘模擬的船舶駕駛艙中5套船舶倣真駕駛設備、60余臺圖形工作站、高亮度投影儀、立體音響系統的共同運轉，在大螢幕上逼真再現海上場景的3D倣真效果，可以1：1真實模擬各種船型在各種海域、不同天氣情況下的航行和進出港情況。

　　這是最新的全任務一體化交互協同拖輪模擬器，應用了“全任務互動式多船協同作業一體化倣真系統關鍵技術與應用”的研究成果，日前，該項成果剛剛獲得遼寧省科技進步一等獎。

　　“這個模擬器可以用於大型船舶駕駛員與拖輪駕駛員進行協同訓練，已經培訓船員3萬餘人次。”大連海事大學航海動態倣真和控制交通行業重點實驗室負責人尹勇教授介紹説，“在我們的項目投入市場前，國內的駕駛員要到歐洲去進行訓練，當時全球僅有英國、挪威、丹麥的三家公司能提供這種訓練裝備。”

　　科技創新絕不僅僅是實驗室裏的研究，而是要通過成果轉化成為推動經濟社會發展的現實動力。

　　尹勇介紹説，近年來，隨著船舶噸位日益大型化，船舶進出港、靠離泊操縱難度逐漸加大；各類海難事故給海洋環境和沿岸人類生命財産造成了無法估量的損失。而我國用於海難事故的立體搜尋救助、高風險船舶從業人員等的關鍵裝備一直處於空白。“我們經過近10年的創新研發，在全任務互動式多船協同作業一體化倣真系統關鍵技術與應用方面實現了重大突破，成功研發了國內第一套全任務一體化交互協同拖輪模擬器、第一套海上立體協同搜救倣真系統和具備智慧評估及智慧貨物積載功能的船舶駕駛台資源協同訓練模擬器，並制定了一整套航海模擬器行業標準。”

　　目前這些成果已應用到航海類院校、航運企業等近70家單位，佔國內市場份額達85%，95%的國內LNG接收站都利用該成果進行相關通航安全論證及從業人員培訓，累計增收節支數億元，社會效益和經濟效益十分顯著。（記者 謝小芳）