鄭和艦被譽為“中國軍校第一艦”

　　8月1日，旅順某軍港內，“功勳訓練艦”鄭和艦組織艦艇開放日，滿旗高挂，如同穿著節日盛裝，張開懷抱迎候市民參觀。

　　海軍鄭和艦，舷號81，隸屬於海軍大連艦艇學院某訓練艦支隊，是人民海軍第一艘遠洋航海訓練艦。服役32年，馳騁海疆43萬餘海裏，執行學員實習、軍事訓練、出國訪問等任務近300次，是海軍單艦航程最遠、在航率最高、出訪國家和航經海區最多的艦艇之一。2016年被海軍授予“功勳訓練艦”榮譽稱號。

　　“建設一支屬於自己的訓練艦”

　　70年前，毛主席親自批准成立了新中國第一所正規高等軍事學府——海軍大連艦艇學院。“剛建校的時候，沒有專門的訓練艦。學員實習只能借用艦船。”年近八十高齡的鄭和艦首任艦長蔡集玉説到早年的實習訓練，感慨萬分。

　　1987年4月27日，一艘以偉大航海家“鄭和”為艦名、以“81”為舷號，艦長132米，最大航速21節，滿載排水量超過6000噸，最多可保障200多名學員海上實習的遠洋航海訓練艦正式服役。從此，我國海軍院校沒有訓練艦的歷史宣告結束。一代代“鄭和”人，懷揣著圓夢大洋，耕海育人的初心駛向深藍。

　　“鄭和艦的樣子，在學員眼中就是海軍的樣子”

　　鄭和艦的服役，使海軍學員海上實習次數、時間和內容得到了大幅擴充，海上實習由以往的近海單項航海實習發展為遠航綜合實習。1992年3月9日上午，鄭和艦在巴林塘海峽與美國小鷹號航母編隊不期而遇。識別身份後，美軍提出與我艦同行。很快，一艘“提康德羅加”級巡洋艦從右舷直插進來，離我艦200米時，突然向左轉向，繞到左舷。不久，其他美艦也靠攏過來，甚至連臨空飛行的美軍直升機飛行員的面孔都清晰可見。

　　儘管美國人“翻江倒海”，但隨艦實習的200多名學員卻井然有序地組織考試。折騰了2個多小時後，美航母編隊悻悻離開，通過甚高頻喊話：“貴艦軍事訓練素質一流，不愧是中國海軍的驕傲，謹向貴艦官兵表示欽佩和敬意。”

　　“鄭和艦的樣子，在學員眼中就是海軍的樣子。鄭和艦如何帶兵，學員未來就會如何帶兵。”這是鄭和艦首任教練艦長、全軍優秀共産黨員馮纘樞常挂在嘴邊的一句話，更是鄭和艦官兵口口相傳的“家訓”箴言。

　　2008年，鄭和艦訪問越南峴港期間，遭遇颱風襲擊，艦體顛簸嚴重，搖擺劇烈。為了保證艦艇安全，鄭和艦專門增配了纜位更，24小時巡查，冒雨增設碰墊，更換纜繩。僅僅4天，磨斷了8根62mm粗的尼龍纜和1根鋼纜。

　　也是在一次遠海實習中，汽笛鳴響後，從桅桿上淌下來一股黃水，弄臟了信號旗。大家都以為是汽笛噴出的污水，但信號班長趙洪彬説：“此事影響艦容，一定要查明原因。”他帶著幾個戰士，爬上幾十米高的桅桿，發現是桅桿頂部管路裏面有多年沉積的銹水。戰士們在高空，一幹就是8個多小時，終於排除了隱患……

　　“各位學員，下面將示範滿旗的快速挂法……”在後甲板上，學員圍繞在鄭和艦觀通長沈明身邊，觀看升挂滿旗示範。只見信號班各司其職，不到2分鐘，便將滿旗挂好。

　　“按照國際禮儀，出訪軍艦須在靠碼頭之後迅速挂滿旗。升挂的速度能反映出艦員素質和訓練水準，而這套升旗方法沒少為出訪任務贏‘頭彩’。”講解示範完，沈明饒有興致地講道。

　　“2015年，鄭和艦再訪俄羅斯海參崴。進入軍港時，鄭和艦用不到一分鐘的時間，就將180米、78面各色彩旗貫穿全艦高高挂起。碼頭上歡迎的俄羅斯海軍軍官紛紛驚嘆地豎起了大拇指。一名俄羅斯軍官登艦後驚嘆道：‘1993年、2000年，兩次你們到訪，我都在現場。你們升挂滿旗的速度令人震撼。中國擁有一流軍艦。’”如今，這一快速挂滿旗的方法，不僅成為鄭和艦新一代信號兵的必修課，也成為了每名觀通專業學員登艦實習的第一課。

　　“鄭和艦是一所大課堂，我們不光要教給學員知識技能，更要讓學員在艦員身上，看到一線部隊的精武強能，看到忠誠擔當。”鄭和艦艦長高正龍説道。

　　成為一張閃亮的外交“名片”

　　1989年3月，鄭和艦服役不滿2年就走出國門，連續航行12晝夜，單艦橫跨太平洋，代表人民海軍第一次訪問美國夏威夷。世界媒體紛紛評論：中國海軍迎來從黃水走向藍水的歷史轉折，國際交往從此擴展到世界範圍。2012年，鄭和艦開創了人民海軍單艦執行環球訪問任務的先河。在歷時150多天的航程中，先後訪問和技術停靠了6大洲的14個國家的港口，成為人民海軍強大遠海訓練能力的最佳證明，贏得世界很多國家的讚譽。

　　32年來，鄭和艦14次走出國門，航跡遍佈世界30多個國家的40多個海區和港口，向世界展示中國軍隊威武之師、文明之師、和平之師的良好形象，成為一張閃亮的外交“名片”。先後有3萬多名海軍學員在鄭和艦“淬火”後走向萬里海疆，現役海軍水面艦艇指揮軍官中，每3人就有2人曾在該艦上實習，被譽為“中國軍校第一艦”。（張雪山 周萬豐 呂曉琳 記者王藝）