原標題：瀋陽長青街快速路全線通車 新建3條匝道與二環互通，並與東一環實現互通立交

李浩 攝

　　去年年底，長青街快速路主線竣工通車，實現了從瀋陽東一環至渾南地區全線無信號通行。8月17日，長青街快速路又傳好消息：該快速路剩餘工程全部竣工，正式完成了與二環路、東一環快速路、渾南大道快速路等交通要道有效銜接。至此，長青街快速路正式成為瀋陽東南部重要交通樞紐，未來將極大地緩解青年大街、南北快速路的交通壓力。

　　更通暢 二環路局部加寬改造

　　長青街快速路北起一環萬柳塘路，南至渾南大道以南的銀卡路，全長5.4公里。一環處設置互通立交，與東一環高架橋連接。二環處新建互通立交，二環路局部拓寬，與二環實現互通。

　　17日上午，記者在長青街快速路與二環交匯處的施工現場看到，該處地面道路瀝青已經鋪設完畢。“長青街快速路是上跨二環橋建設的，為了實現兩條快速路連接轉換，工程新建了三條匝道，並且對交會處的二環路局部進行加寬改造，由原雙向6車道擴寬為雙向8至10車道，以及對二環現有匝道進行整體提升。”中鐵四局長青街快速路項目總工程師王翔對記者説。

　　值得一提的是，該處立交橋系統的限高標準為2.9米，路過此處的司機朋友注意車高，避免受限高的影響。

　　效率高 地面道路實現“多桿合一”

　　在長青街快速路地面道路改造中，充分體現了“慢行優先，以人為本”的理念，將人行道和非機動車道分隔開來，保障行人的路權，並且將沿線12個公交車站建成了深港灣式公交車站，使等車和換車的乘客更加安全方便。另外，為了滿足周邊小區居民及商戶停車需求，長青街快速路橋下適當位置取消中間分離帶，建設停車位，共新建600個停車位供大家使用。

　　市城鄉建設局還在長青街快速路地面道路嘗試“多桿合一”。將沿線的信號桿、通訊桿、展示桿都合併在路燈桿中，將路上原來私搭亂建的電訊線、電纜線都統一規劃在地下，方便日後統一管理。（記者 于海）