原標題：“瀋陽製造”助力新能源國電並網 瀋陽微控：飛輪儲能“轉”向千億級市場

　　9月1日，一則“遼寧省飛輪儲能設備實現全國首次35千伏電網並網”的消息，登上了科技部網站。

　　這條並不通俗易懂的信息，放在新能源應用和飛輪儲能産業領域裏，將是一個具有里程碑意義的事件。其核心的飛輪儲能技術和設備，就出自瀋陽經濟技術開發區的一家國家高新技術企業——瀋陽微控新能源技術有限公司（以下簡稱“瀋陽微控”）。

　　新能源送電“穩了”

　　“簡單地説，飛輪儲能就是讓新能源電力得以更安全穩定地接入國家電網。”9月10日，瀋陽微控董事長張慶源與記者暢談這項新技術。

　　目前我國電力能源結構中，風電、光伏等清潔新能源電力正由補充型電源逐步向主力型電源發展。但是，風電、光電雖然清潔，卻容易受到天氣因素影響，當達不到或者超過國網額定頻率，就會造成電網頻繁波動，威脅用電安全。這就需要新能源場站利用儲能設備進行一次調頻，實現穩定送電。原有儲能載體用的是鋰電池，但每天成百上千次地頻繁充放電，2-3年就將面臨報廢，同時存在著火和爆炸等安全隱患。

　　飛輪儲能則提供了一個令人滿意的解決方案。

　　張慶源介紹，與鋰電池相比，飛輪儲能設備相當於一種機械電池，利用的是磁懸浮技術，使飛輪在密閉空間裏無接觸地高速旋轉，通過物理運動存入和釋放電能。按照智慧電網指令，10秒就可以完成一次調頻。而且，設備使用壽命預計可達20年。

　　打開千億級“藍海”

　　當下，構建“清潔低碳、安全高效”的能源體系，是國家戰略。這時再把“遼寧飛輪儲能設備實現全國首次35千伏電網並網”的消息代入，就不難理解，飛輪儲能為新能源電力大規模接入國家電網打通了技術瓶頸。要知道，電網調頻是一個千億級的龐大市場，這無疑為整個産業的發展打開了一片藍海。

　　今年5月，在國家能源局相關政策要求框架下，遼寧省提出480萬千瓦新能源建設計劃，預計帶動新基建投資超千億元。瀋陽微控的飛輪儲能裝置研發項目也被列入2020年遼寧省科技廳重大專項。

　　從“小眾”到“大眾”

　　飛輪儲能曾被認為是“小眾”技術，實際上應用場景越來越廣泛。“我相信未來它在很多領域可以取代電池。”張慶源認為。

　　今年6月份，瀋陽微控拿下兩千萬元的訂單，為全國最先進的氫燃料應急供電車配套核心部件，將服務於國際頂級賽事的應急供電保障。

　　張慶源介紹，如果搭載傳統電池，體積將是飛輪設備的4倍，而且在響應速度和應急保障上，也難以與飛輪相較。在今年3月疫情期間，瀋陽微控就向湖北省捐贈了相關設備，協助國家電網為當地醫療機構緊張“戰疫”提供可靠電力保障。

　　本月底，在瀋陽地鐵九號線勝利南街站的牽引變電所內，瀋陽微控的飛輪儲能設備也將完成調試，上線運行。在平抑地鐵電壓波動的同時，飛輪儲能設備可以把剎車能量收到飛輪裏，在起車時再進行釋放，一起一收可以節省10-15%的牽引電量。測算下來，僅一條地鐵線路，一年就可節省數百萬元電費。

　　目前，瀋陽微控參與國家電網、大型醫院、應急指揮中心等供電保電系統，並在積極拓展國防、石油、微電網等大功率應用場景。

　　把核心技術抓在手中

　　站到國內飛輪儲能領域的頂端，瀋陽微控用了不到三年時間。

　　2017年，張慶源聯手4位創始股東，通過跨境並購，引進了磁懸浮飛輪儲能技術。2018年成立瀋陽微控，完成國內技術轉移和再創新。目前瀋陽微控的産品一半出口，一半內銷。受國際環境影響，企業也不可避免地受到了一些影響。

　　“這也給企業提了個醒，不能浮在産業表面掙快錢，一旦被‘卡脖子’，就被撼動了根本。一定要有自己的基礎研究，即使斷供了，我們也能活。”在張慶源看來，解決困難的路徑，就是把核心技術牢牢地抓在自己手上。

　　一邊積極自主創新，一邊在國內産業鏈上下游佈局上下功夫，瀋陽微控正在逐漸把原輔材料産業鏈移回國內，實現國産化。到年底，預計實現供應鏈的國産化率超過70%。

　　瀋陽微控每年投入幾千萬元用於研發，目前擁有國內外專利41項、軟體著作權10余個，在通用設備基礎上建立了自己的核心演算法和服務體系。與此同時，通過拓展國內市場，積極融入“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”之中。（記者 葉青）