原標題:“瀋陽製造”助力新能源國電並網 瀋陽微控:飛輪儲能“轉”向千億級市場
9月1日,一則“遼寧省飛輪儲能設備實現全國首次35千伏電網並網”的消息,登上了科技部網站。
這條並不通俗易懂的信息,放在新能源應用和飛輪儲能産業領域裏,將是一個具有里程碑意義的事件。其核心的飛輪儲能技術和設備,就出自瀋陽經濟技術開發區的一家國家高新技術企業——瀋陽微控新能源技術有限公司(以下簡稱“瀋陽微控”)。
新能源送電“穩了”
“簡單地説,飛輪儲能就是讓新能源電力得以更安全穩定地接入國家電網。”9月10日,瀋陽微控董事長張慶源與記者暢談這項新技術。
目前我國電力能源結構中,風電、光伏等清潔新能源電力正由補充型電源逐步向主力型電源發展。但是,風電、光電雖然清潔,卻容易受到天氣因素影響,當達不到或者超過國網額定頻率,就會造成電網頻繁波動,威脅用電安全。這就需要新能源場站利用儲能設備進行一次調頻,實現穩定送電。原有儲能載體用的是鋰電池,但每天成百上千次地頻繁充放電,2-3年就將面臨報廢,同時存在著火和爆炸等安全隱患。
飛輪儲能則提供了一個令人滿意的解決方案。
張慶源介紹,與鋰電池相比,飛輪儲能設備相當於一種機械電池,利用的是磁懸浮技術,使飛輪在密閉空間裏無接觸地高速旋轉,通過物理運動存入和釋放電能。按照智慧電網指令,10秒就可以完成一次調頻。而且,設備使用壽命預計可達20年。
打開千億級“藍海”
當下,構建“清潔低碳、安全高效”的能源體系,是國家戰略。這時再把“遼寧飛輪儲能設備實現全國首次35千伏電網並網”的消息代入,就不難理解,飛輪儲能為新能源電力大規模接入國家電網打通了技術瓶頸。要知道,電網調頻是一個千億級的龐大市場,這無疑為整個産業的發展打開了一片藍海。
今年5月,在國家能源局相關政策要求框架下,遼寧省提出480萬千瓦新能源建設計劃,預計帶動新基建投資超千億元。瀋陽微控的飛輪儲能裝置研發項目也被列入2020年遼寧省科技廳重大專項。
從“小眾”到“大眾”
飛輪儲能曾被認為是“小眾”技術,實際上應用場景越來越廣泛。“我相信未來它在很多領域可以取代電池。”張慶源認為。
今年6月份,瀋陽微控拿下兩千萬元的訂單,為全國最先進的氫燃料應急供電車配套核心部件,將服務於國際頂級賽事的應急供電保障。
張慶源介紹,如果搭載傳統電池,體積將是飛輪設備的4倍,而且在響應速度和應急保障上,也難以與飛輪相較。在今年3月疫情期間,瀋陽微控就向湖北省捐贈了相關設備,協助國家電網為當地醫療機構緊張“戰疫”提供可靠電力保障。
本月底,在瀋陽地鐵九號線勝利南街站的牽引變電所內,瀋陽微控的飛輪儲能設備也將完成調試,上線運行。在平抑地鐵電壓波動的同時,飛輪儲能設備可以把剎車能量收到飛輪裏,在起車時再進行釋放,一起一收可以節省10-15%的牽引電量。測算下來,僅一條地鐵線路,一年就可節省數百萬元電費。
目前,瀋陽微控參與國家電網、大型醫院、應急指揮中心等供電保電系統,並在積極拓展國防、石油、微電網等大功率應用場景。
把核心技術抓在手中
站到國內飛輪儲能領域的頂端,瀋陽微控用了不到三年時間。
2017年,張慶源聯手4位創始股東,通過跨境並購,引進了磁懸浮飛輪儲能技術。2018年成立瀋陽微控,完成國內技術轉移和再創新。目前瀋陽微控的産品一半出口,一半內銷。受國際環境影響,企業也不可避免地受到了一些影響。
“這也給企業提了個醒,不能浮在産業表面掙快錢,一旦被‘卡脖子’,就被撼動了根本。一定要有自己的基礎研究,即使斷供了,我們也能活。”在張慶源看來,解決困難的路徑,就是把核心技術牢牢地抓在自己手上。
一邊積極自主創新,一邊在國內産業鏈上下游佈局上下功夫,瀋陽微控正在逐漸把原輔材料産業鏈移回國內,實現國産化。到年底,預計實現供應鏈的國産化率超過70%。
瀋陽微控每年投入幾千萬元用於研發,目前擁有國內外專利41項、軟體著作權10余個,在通用設備基礎上建立了自己的核心演算法和服務體系。與此同時,通過拓展國內市場,積極融入“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”之中。(記者 葉青)