近日，瀋陽工農橋改造工程全面進入承臺、墩柱等橋梁下部結構施工階段，同時，橋梁鋼箱梁加工、箱梁預製等橋樑上部結構預製工作同步展開。預計今年年底前，改造工程將全面完成。

施工現場 供圖 瀋陽市城鄉建設局

　　工農橋改造工程為瀋陽市重點城建橋梁工程，是瀋陽南北交通主幹線重要跨河通道，由工農橋改造、南堤路立交改造兩部分構成。其中工農橋改造工程拆除西幅舊橋，在西幅橋原位新建5車道車行橋及凈寬6米的慢行橋；南堤路立交改造工程包括南岸在南堤路北側增補定向匝道，建設為全苜蓿葉互通立交，同時改造南堤路，在框構橋北側新建一孔21米寬的框構橋，由雙向4車道改造為雙向8車道，南堤路改造長度約1100米。

　　自2022年11月25日工農橋改造工程第一個鑽孔樁施工以來，建設單位僅用72天就完成348根樁基施工，目前工程全面進入橋梁下部結構施工中，為進入橋樑上部結構施工以及橋梁工程整體形象的體現奠定了基礎。

　　中鐵一局工農橋改造工程項目部負責人翟涇栓介紹：“為確保橋梁基礎品質及施工安全，項目部克服冬期施工、地質條件差、施工區域交叉作業多等影響因素，多次召開施工推進會，對施工工藝、品質控制要點、機械安全作業等內容進行培訓，對管理人員及施工隊伍進行技術交底和安全交底，確保施工安全、有序推進。”

　　截至目前，項目累計完成産值13500萬元，完成總體形象進度四分之一。樁基共348根，已全部澆注完成。承臺共118個，已完成57個，佔總量的48.3%。墩臺共117個，已完成20個，佔總量的17%。預製箱梁設計72片，已完成11片，佔總量的15.2 %。鋼結構箱梁加工製作設計30聯，需加工鋼構10095噸，已完成1190噸，佔總量的11.7%。

　　“按照先水中後河岸、先主線後匝道的施工順序，施工人員正全力開展承臺和墩柱施工。”瀋陽市城鄉建設局城市建設處項目負責人金振宇表示，目前階段主要實施北岸水中結構，保證4月底前能打開70米過水通道，迎接春季桃花水灌溉水安全過徑。施工期間，為保證地鐵隧道安全，將採用橫向上跨地鐵隧道板凳式預應力承臺施工方法。施工的同時，還將對地鐵沿線進行地表監測，主要監測沉降和位移，保證在樁基施工過程中不影響地鐵隧道。

　　下一步，瀋陽市城鄉建設局將精心謀劃，倒排工期，挂圖作戰，千方百計把工程項目謀劃好、實施好、建設好。（文 袁媛）