京津冀將建城際鐵路網 覆蓋城市內主要城鎮

　　今年的北京兩會上，北京曾提出將打造“軌道上的京津冀”。北京青年報記者昨日獲悉，京津冀地區首條新增軌道交通線路或將“鎖定”平谷線，線路全長70公里，初步規劃在河北的三河市、燕郊設站兩座，最高時速可達160公里，屆時1個小時內可達北京市區。如若審批通過，該線將成為北京軌道交通線路首次穿越進河北地區。

　　京津冀一體化將“交通先行”。今年，北京將以交通一體化為重點，研究並逐步解決京津冀區域城際鐵路網、市郊鐵路網、城市軌道交通網、高速公路網、國省幹線網的合理交通分擔和有效銜接問題，編制《北京、天津鐵路樞紐總圖規劃》、《北京、天津、石家莊市市域(郊)鐵路網規劃》。

　　此前備受關注的平谷線有望成為首條新增的京津冀軌道交通。根據規劃，平谷線全長70公里，其中有20公里在河北省境內。在站點設置上，距北京較近的地方設站將相對密集，反之設站較少。在行車組織方面，有的列車可能站站停，有的列車則可能採取類似北京地鐵“大小交路”套跑的方式，躍行某些車站。不過，未來究竟如何目前還沒有形成定論，將根據地區經濟發展情況、客流情況進行安排。

　　據市重大辦相關負責人介紹，平谷線的軌道交通形式明顯有別於北京市內的地鐵。北京市內的“城市軌道交通”，主要用於解決市域內的交通問題，平均站間距為0.8-1.2公里，難以滿足城市與城市之間的需求。因此，京津冀地區可能採取城際列車或市域鐵路的模式，形式類似目前珠三角地區已初步形成的城際軌道交通網絡，採取“大間距、高速度”。

　　據透露，目前平谷線規劃方案已上報國家發改委，正在專家論證階段，方案尚未最終確定。初步方案考慮經過河北三河、燕郊地區後進入平谷。此前，平谷區曾表示，項目建設希望越快越好，將力爭2015年底或2016年初開建。

　　此外，上報國家發改委的軌道交通規劃方案裏，還包括一條從天津薊縣到天津市區的軌道線路，目前平谷區正在和天津協商，希望線路能延伸進入平谷地區，與平谷線銜接。由於線路較長，該軌道交通將採取大站快車形式，六七公里設站一座，達到快速通行的目的。其中，平谷區平谷站將建設大型公交樞紐，初步規劃在洳河西岸設站。

　　據了解，北京市規劃委相關負責人此前曾透露，京津冀區域協同發展將以交通為先導，以生態為底線，建立合理、科學、有秩序的城鎮空間佈局體系，形成“規劃一張圖”。就此，市規劃委建議，三地儘快劃定跨界城鎮群的共同生態管制區，推進大容量、低排放的客運專線、城際鐵路、市郊鐵路等軌道交通網絡，構建“軌道上的京津冀”。