“東方之星”客船曾經過兩次改裝 具有夜航資格

　　據中國之聲《新聞縱橫》報道，在現場打撈作業有序進行的同時，昨晚9點半舉行的“東方之星”客船翻沉事件新聞發佈會上，交通運輸部新聞發言人徐成光對公眾備受關注的問題進行了回應。

　　針對有記者提出的“現階段的調查能否確認‘東方之星’經過了改裝，改裝是否通過了驗收、這種改裝對最終的安全航行是否産生了影響”等問題，徐成光做出了回應。

　　徐成光：東方之星輪是重慶東方輪船公司所有的旅遊客船，這個船的檢驗部門是重慶市的船舶檢驗局，根據他們給我們提供的相關資料顯示，這艘船是1994年2月在重慶的萬縣建造完成的。當時確定的乘客的定額是584人。1997年4月，這個船進行了第一次改裝，改裝的內容是對船廠加強了11米。2008年4月的時候，該輪船再次進行了改裝，並且重新核定了載客量，核定的載客量是534人。在該輪建造、改造、變更載客量時，都進行了完整穩性計算校核，計算的結果均滿足船舶檢驗技術的要求。我提到的上述情況，有關部門已經派人進行了進一步調查核實。

　　發生事故的當天有關部門發佈了暴雨信息，但“東方之星”客船並沒有採取拋錨的措施，而且“東方之星”是否具有夜航資質也存在疑問。對此，長航武漢汽車物流有限公司總船長何偉在昨晚的發佈會上作出回應。

　　何偉：關於東方之星，它是不是具備這個夜航資質，根據這個中華人民共和國這個交通規則有關規定，高速客船是不能夜航的。告訴客船通常是指的進水航速達到每小時35公里以上，這樣的船它是不能夜航的。東方之星的航速是遠遠低於這個航速的，它是達不到30公里的，所以從説法規的角度來説，它是具備夜航資質的，也是具備返航運航條件的。