中國汽車金融市場競爭加劇 2020年市場規模或超2萬億

　　原標題：中國汽車金融市場競爭加劇 分析稱２０２０年市場規模或超２萬億　 

　　國際在線報道（記者 肖中仁）：在中國汽車市場銷量增幅收窄的背景下，不少汽車金融公司卻實現了逆勢而上。一些汽車消費金融公司通過積極創新服務方式，促使著消費者貸款購車比例逐年增長。有分析預測，到２０２０年，中國汽車金融市場規模或可達２萬億元。與此同時，汽車金融市場正迎來越來越多的競爭者，專業汽車金融企業如何突出重圍成為擺在面前的問題。

　　“首付１．５萬，汽車開回家……”在如今的中國汽車市場，類似的宣傳廣告比比皆是，吸引了不少消費者的目光。對那些急需用車，卻不想一次性付款的消費者來説，汽車信貸的確是一個不錯的選擇。市民王先生説：“因為上班離家比較遠，但低檔車開起來比較不舒服，高檔車價格上會比較貴一些，所以説，還是要考慮到貸款。”

　　而説起貸款，人們首先想到的是到銀行貸款。建設銀行北京分行住房金融與個人信貸部經理石永進介紹説：“建行現在向客戶提供的這種汽車貸款服務呢，客戶在提出申請的時候，一般是要提供四樣東西，身份證、戶口本、收入證明和居住證明等。這四樣東西是我們説的圍繞一個人的基本要素。因為有了擔保公司提供了擔保，所以銀行可以實現先放款，客戶可以去買車，然後把車輛辦抵押。”

　　相比之下，汽車金融公司不需要任何公司提供任何擔保，手續更加簡化。北京百得利之達汽車銷售公司信貸專員楊傑斌表示：“重要的是有固定的工作，穩定收入，在北京有房産就可以。外地的話有暫住證就行，然後收入證明和房産證。如果沒有房産證，很多不是貸款的麼，出具購房合同和購房發票也可以。”

　　儘管去年，中國汽車市場銷售增速有所放緩，同比增長僅為４．７％，個別月份甚至出現負增長。在各大車廠紛紛調低當年計劃的背景下，不少汽車金融公司卻實現逆勢而上。尤其是互聯網汽車金融依託線上和線下雙向渠道，打破制度上的障礙，大大縮短貸款申請以及放款的週期，受到消費者的青睞。

　　從２００４年首家汽車金融公司成立以來，十多年間，中國汽車金融行業已發展到２５家公司，而且外資、合資、獨立自主品牌皆有佈局。比如，外商獨資的福特汽車金融，中外合資的上汽通用汽車金融，還有本土品牌奇瑞徽銀汽車金融等。

　　與此同時，理財范、人人貸、陸金所等多家網貸平臺也將汽車金融列為戰略級發展産品。談到汽車金融領域競爭加劇的原因，青島魯金所股權投資基金有限公司董事長董明亮分析説：“如果説一個借款客戶被很多債主逼債的時候，房子會被放棄掉，明確的法律和債券關係，想把不良處置也是很困難的，需要兩年時間，拿回資金。如果我們有預期，下個月就可以把車拿回來，根據在行駛軌跡判斷，家庭住址門牌號等，可以保障債券是安全的。汽車金融作為細分領域是很好的，更靠譜一些，汽車變現也很快。”

　　一家專注于汽車金融領域的服務平台啟利網副總經理邊屹認為，除了變現能力，汽車金融更容易被投資人接納，“首先針對我們的業務端，汽車的變現能力是非常快的，同時在做具體的抵質押服務，包括庫存融資服務的時候，我們會有比較相似的服務，對於投資人來説也可以對我們的標的物一目了然。”

　　數據顯示，目前中國汽車行業的金融滲透率為２０％，參照發達國家５０％以上的佔比，汽車金融將大有可為。汽車行業分析師賈新光説：“現在我們汽車金融規模不是很大，國外最多有到６０－７０％的（消費者）買車用汽車金融，我們現在應該不超過２０％，這兩年進展還算大一些，還有進一步發展的空間。汽車金融現在實際上它的範圍比過去要寬，過去只是分期付款，現在把租賃都加進來了，規模會很大。原來主要是銀行來做，現在汽車金融主要主體還是汽車金融公司，將來會不會出現大的經銷商集團來做，這些都是需要認真研究的。”

　　有行業分析預測，到２０２０年，中國汽車金融市場規模或可達２萬億元，消費金融滲透率將提高至５０％。在激烈的競爭中，專業汽車金融公司有著獨特優勢，它與汽車廠商是利益共同體，可以與廠商協同運作，推出更靈活的汽車促銷方案，簡化手續，使産品更具針對性。