總書記考察天津三年後，天津人怎麼幹

　　5月初，古老的北運河畔，上千畝的麥田裏滿眼都是喜人的新綠。“現在小麥一畝地能産1200斤糧食，收成後直供村裏石磨麵粉廠，收購價也比市場價多5到8分錢，加上我承包的3畝葡萄地，現在一年收入能達到12萬”，村民楊振剛站在自家田壟上高興地説，“我幹勁兒特別足，以後的日子肯定越過越好。”

　　楊振剛的心態與三年前截然不同，彼時他守著自家的一畝三分地，沒收入、沒想法，不知道如何走下去。

　　2013年5月14日至15日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在天津考察工作。這是習近平在武清區南蔡村鎮丁家瞿阝村小麥生産大田察看小麥生長情況。新華社記者 蘭紅光攝

　　2013年5月14日，習近平總書記從天津市武清區丁家瞿阝村開啟了考察天津的第一站。在這裡，總書記指出要加快發展現代都市型農業。在天津市級幫扶組的支持下，丁家瞿阝村從32戶農家手中流轉土地100多畝，成立了“金河灘”果蔬種植專業合作社，建成天津市香味葡萄種植示範推廣基地。兩年前栽下的葡萄苗，到今年已是碩果纍纍，估計每畝收益能超萬元。

　　改變不只發生在丁家瞿阝村，三年間，習近平總書記考察過的中新天津生態城、天津國際生物醫藥聯合研究院、生態城智慧電網綜合服務中心、職業技能公共實訓中心，乃至整個天津都發生了不小的變化。

　　京津冀山水相連 聚焦綠色發展

　　“趕快到生態城來吧！”清華大學天津電子信息研究院常務院長黃澤民在朋友圈分享了自己在天津生態城生活一年的切身感受。中新天津生態城管委會副巡視員靳美珠自豪地説，“正是生態城宜居的環境深深地吸引了黃澤民院長”。

　　2013年5月14日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平考察中新天津生態城。（圖片來源：天津日報）

　　生態城宜居的環境得益於天津市開展的清新空氣、清水河道、清潔村莊、清潔社區、綠化美化“四清一綠”行動以及控煤、控塵、控車、控工業污染、控新建項目污染的“五控”治理措施。2015年天津市共投入4億元專項資金用於支持河北加強大氣污染治理，其中投入2億元支持滄州市燃煤鍋爐綜合治理、散煤潔凈化治理等大氣污染治理項目，投入2億元支持唐山市燃煤鍋爐淘汰及清潔能源替代、民用燃煤潔凈替代等大氣污染治理項目。通過這些治理措施，天津2015年比2013年的PM2.5平均濃度下降27.1%，提前兩年完成國家規定目標。

　　天津市還積極參與京津風沙源治理，開展京津保中心過渡地帶等重點區域的造林綠化工作。今年一季度，京津冀三地在協同環境執法方面更是建立了京津冀鳳河西支、水環境污染問題聯合執法機制，建立起組織協調、聯合預防、信息共享、聯合執法、聯合監測、聯動處置等制度。京津冀三地得以共享藍天綠水，天津生態城宜居的環境也正在吸引天津周邊越來越多的居民入住。

　　京津保核心區一小時通勤圈形成

　　每週五下午下班前，李銘都會檢查一下口袋裏的京津一卡通和高鐵銀通卡，走出位於天津經濟技術開發區MSD的辦公大樓。“每次回家只需要一個半小時的路程，比在北京上班還快”，公司落戶天津以來，李銘已逐漸將京津城際時刻表爛熟於心。

　　交通是協調發展的基礎和支撐，三年來，天津市著眼于交通先行，加快區域性鐵路、公路、海空港等基礎性設施建設。2014年8月，天津與河北共同成立港口聯合投資公司，共同制定津冀海港港口群集疏運體系的改善方案。2015年，三地成立京津冀城際鐵路投資公司，京津城際延伸線建成通車，從北京南站到天津濱海新區中心商務區的于家堡站只需要56分鐘；津保鐵路通車，天津到保定只要40多分鐘，京津保核心區一小時通勤圈初步形成。隨著京秦高速公路天津段的建成，省市之間的一批“斷頭路”和“瓶頸路”被打通。

　　三地之間的空陸、空海聯運也得到了全面強化。天津在京冀兩地設立了10個無水港，實施京津冀海關區域通關一體化改革，整體通關物流成本減少近30%。空港航線網絡得到了進一步完善，天津機場異地城市候機樓達到20座，輻射京、津、冀、遼、魯五省市，“空鐵聯運”高鐵車票報銷服務已擴展到河北唐山、滄州等地。交通的一體化促進了要素流動，使得天津吸引了越來越多的公司入駐。