依託區位優勢 重慶兩江新區積極建設國家內陸開放高地

　　國際在線消息（記者 劉允）：重慶是絲綢之路經濟帶的重要戰略支點、21世紀海上絲綢之路的産業腹地和長江經濟帶的西部中心樞紐，處在絲綢之路經濟帶和長江經濟帶“Y”字形大通道的聯接點上。而兩江新區作為帶動重慶經濟發展重要的區域，近年來依託良好的區位優勢，正在積極建設成為我國西部內陸的開放高地。

　　重慶地處我國長江上游地區，國家“一帶一路”願景與行動文件定位重慶為“西部開發開放的重要支撐”，要發揮重慶作為長江經濟帶西部中心樞紐作用。今年兩會期間，國務院總理李克強在參加十二屆全國人大四次會議重慶代表團審議時特別指出，希望重慶在長江經濟帶建設中有更大作為，更好地發揮支撐引領作用，輻射、帶動周邊地區協同發展。

　　位於重慶江北區寸灘鎮的寸灘港作為長江上游集裝箱主樞紐港，是長江上游航運中心的標誌性工程。港區始建於2003年，2006年1月7月投入使用。經過10年的發展，如今寸灘港已發展成為年運輸集裝箱量可達60多萬箱的大型港區，目前重慶乃至西南地區的集裝箱貨物大部分都通過寸灘港經長江水道抵達上海，進而走水路運往海外。重慶港務物流集團有限公司副總經理黃繼介紹説：“寸灘港這個港區主要以做集裝箱為主，包括內貿集裝箱和外貿集裝箱，外貿包括本地的外貿箱，也包括重慶周邊地區的。重慶當地主要以汽車、摩托車配件為主，也包括重慶周邊的農産品等。運輸主要以通過長江水道為主到上海，然後從上海上國際大船到歐洲，到美洲到世界各地。”

　　近年來中國與歐洲國家之間的貿易往來日益密切，漢新歐、義新歐等一系列中歐班列相繼開通，為班列沿線各國間國際聯運貨物運輸提供了極大的便利。而在這其中，最早開通的是從重慶通往德國杜伊斯堡的渝新歐班列。

　　渝新歐鐵路于2011年1月開通，線路從重慶沙坪壩區團結村出發，經西安、蘭州、烏魯木齊，到達邊境口岸阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全長11179公里，是世界上最長的鐵路之一。重慶港務物流集團有限公司副總經理黃繼介紹説，渝新歐使我國西部地區的貨物可以用火車運到歐洲，而無需先經長江走水路到東南沿海地區再通過海運到歐洲，大大節省了運輸時間。“整個渝新歐的終點到德國的杜伊斯堡，總長1萬1千公里，運行時間13天，沿途經過5個國家，經過幾次換軌最終到達那裏。如果從上海往海路走到達歐洲那邊差不多需要接近兩個月，所以從時間成本上，這條線路是很划算的。”

　　從2011年開通到2015年底，渝新歐共開行490次班列，班列數在中歐班列中佔比高達45%，運輸41698箱貨物，無論是班列數量還是運輸貨物量均居中歐班列首位。而一大批重慶當地企業也借助渝新歐鐵路積極開拓海外市場，力帆汽車就是其中之一。

　　作為重慶第一家擁有進出口公司的民營企業，力帆多年來堅持國際化戰略，致力於在全球範圍內整合優質産業鏈資源。目前，力帆汽車在海外共有4個整車廠，分別位於俄羅斯、巴西、伊朗和埃塞俄比亞。其産品在海外得到廣泛認可。2011年至2014年，力帆汽車連續四年蟬聯俄羅斯市場銷量最高的中國車企，成為在俄羅斯最流行的中國汽車品牌。力帆實業股份有限公司副董事長陳衛介紹説：“我們既有整車的出口，也有零部件的出口，總體上整車和零部件的出口份額各佔50%，海外市場的銷售額佔我們總銷售額的60%，我們的利潤也差不多50%多來自於海外市場。”

　　陳衛特別指出，渝新歐鐵路的開通不僅大大縮短了力帆整車及零部件出口的運輸時間，而且在渝新歐班列回程的路上還可以有汽車加工材料等物品從歐洲運回國內。“渝新歐開通的第一天主要運輸的就是我們力帆的整車，以前都是走水路到上海，再到歐洲或非洲，那個非常慢，需要一個月甚至兩個月，現在只需要10-15天。更重要的是渝新歐回程的路上，會有新能源汽車的材料和半製成品從俄羅斯和歐洲通過渝新歐運回國內。”

　　事實上，在渝新歐返程的列車上，不僅有力帆所需要的汽車加工物品，甚至還包括國外的品牌汽車整車。在重慶保稅港區開元國際汽車城，記者就見到了數十輛不同型號的奧迪Q7和路虎品牌的平行進口車。所謂平行進口車，指的是指其車源渠道和國內授權經銷商4S店銷售的進口車是完全相同平行的渠道，都是從該品牌汽車生産商提車，由於省去了各級代理、經銷商、4S店等環節，而且從海外市場直接購買的汽車定價不受廠商限制，因此其價格往往會比4S店便宜很多，贏得了大眾的廣泛認可。據開元國際汽車城有限公司總經理沙曉波介紹，這些汽車都是通過渝新歐列車從歐洲直接運來中國的。“國家推倡‘一帶一路’，重慶開了渝新歐鐵路，連接了重慶到中亞、歐洲的線路，所以我們在渝新歐回程的列車上就把歐洲的車輛運到中國，現在我們主要做的是歐版的奧迪Q7和路虎，這極大豐富了重慶，包括西南地區平行進口車的消費，平行進口車的價格要比中規的4S店便宜10%-15%，這給消費者也帶來了實惠。”

　　正是依託處在“一帶一路”和長江經濟帶“Y”字形大通道的聯接點這一黃金區位上，重慶兩江新區當前迎來了開發開放的黃金時期。無論是重慶及周邊省市企業積極“走出去”，還是海外産品大規模“引進來”，重慶兩江新區都在其中發揮著關鍵的樞紐作用，在積極建設國家內陸開放高地的道路上穩步前行。