韓國鐵路地鐵週二將聯合罷工 反對政府推進績效年薪制(圖)

工作人員因罷工計劃變更地鐵時刻表(網頁截圖)

　　國際在線專稿：據韓聯社9月26日報道，為了反對韓國政府不斷推進的績效年薪制度，韓國全國鐵道勞動組合（編者注：勞動組合即工會）、首爾地鐵勞動組合、釜山地鐵勞動組合等全韓國的鐵道、地鐵勞動組合將於27日進行聯合罷工。這是時隔22年韓國鐵路、地鐵勞動組合再次進行聯合罷工。為應對罷工帶來的交通、物流等問題，韓國國土交通部和首爾、釜山的地方自治團體已經開始準備應對罷工的對策，確保乘客運送和貨物輸送不出問題。

　　針對績效年薪制度正在與韓國鐵道部門進行交涉的全國鐵道勞動組合宣佈，如果到27日前一天晚上12點政府還沒有妥協，將於27日開始總罷工。據悉，韓國政府改變績效年薪制度方針的可能性很小，因此實行總罷工的可能性要比政府妥協的可能性大。

　　即使進行罷工，KTX列車、首都圈電動列車和上下班列車也將和平時一樣正常運行。如果不是長期罷工，估計暫時不會有太大影響。但是新農村號、木槿花號等一般性列車的運行能力將下降到平時的60%。貨物列車的運行能力將下降到平時的30%，雖然短期之內可以堅持，但是如果長期罷工將會引發物流大混亂。韓國鐵道部門為了應對罷工，成立了“非常對策本部”，優先投入代替資源，確保運輸能力。

　　首爾地鐵1—8號線也將於同一天進行罷工，並且做好了罷工準備。釜山地鐵勞動組合也決定於27日進行罷工。首爾市政府則成立了“非常輸送對策本部”，制定了應對罷工的措施。

　　此外，韓國公共運輸勞動組合所屬的貨物連隊也反對韓國政府的“需求調節制度”等貨物運輸市場發展方案，所以也將一起參與這次總罷工。

　　引發這次總罷工的導火索是“績效年薪制度”，它是根據職員的工作能力和工作成果來定年薪，並且要求辭退績效表現差的職員。這一制度遭到鐵道和地鐵系統職員的一致反對，首先他們擔心業務成果評價體系不公平，其次擔心引發職員之間的過度競爭，破壞團結協作的組織文化。職員們認為政府一味追求利潤和績效，不顧職員的穩定，對國民造成了傷害。