“繞行”並非是解決國慶道路擁堵的良藥

　　國慶假期將至，廣州市交委和市交警日前發佈市民出行指引，引導大家避開交通擁堵。根據往年國慶節假期的出行特點，預計出行高峰會出現在9月30日中午至10月1日，而返程高峰則預計出現在10月6日至10月7日。（9月29日《南方都市報》）

　　細心的網友不難發現，臨近國慶節，不管是當地的報紙、交警部門的微信公號還是生活服務類微信公號，都開始熱情而貼心地給大家設計出行指南，推薦出行路線，其中幾乎無一例外地都帶有自駕車繞行方案，供國慶期間選擇自駕出遊的市民選擇。

　　這一點，可以説很有必要。隨著近年來機動車數量的爆髮式增長，越來越多的人出於自由與便利的需要，選擇在節假日自駕出遊。尤其是到了五一、十一小長假期間，因為高速公路的免費政策，更是對自駕遊起到了一個強刺激的作用。於是，高速道路車流如海馬如龍，也就成了各個節假日從不缺席的一道風景，成了節假日的一種“標配”。

　　從這個角度來説，媒體和交警部門公佈當地高速公路的繞行方案，是服務市民出行的需要，也有利於減少擁堵的發生。但問題在於，你為了避免擁堵選擇繞行，我為了避免擁堵選擇繞行，最終勢必導致繞行的道路也從原來的不擁堵變成了擁堵。尤其是在道路交通總體供給增加有限的情況下，自駕遊的遊客卻是一年比一年多，於是不管是需要被繞行的高速公里，還是用來被繞行的高速公路，都陷入一樣的擁堵當中。

　　由此可見，“繞行”並不是解決國慶期間道路擁堵的一劑良藥，要想解決問題，我們必須另覓他途，另辟蹊徑。有很多地方的交警部門建議，鋻於國慶期間幾個時間點是道路擁堵的頂峰，所以即便非要選擇國慶出行，也不妨選擇避開這幾個擁堵時間點，選擇錯峰出行。這當然是一個不錯的建議，但如果再理想一些的話，我們不妨選擇另外一種“繞行”，就是把整個國慶假期都“繞”過去，等過了國慶假期再出遊，這樣的錯峰出遊，對解決交通擁堵無疑更為有效，只不過鋻於時間的關係，只對部分人有效而已。

　　還有一種方式，對緩解假期交通擁堵也同樣有效，那就是以拼車、合乘等等方式，減少假期間出行的車輛數量。很多人國慶假期出遊，都是親朋好友一起，這樣方便互相之間有個照應，其實這也為拼車、合乘創造了可能。即便每家都有車，也未必非要每家都要開車，只要車內的座位空間允許，完全可以兩家合乘一輛車，這樣不但可以分攤油費，節省出行成本，而且大家輪流開車，也減少了旅途上的疲勞。

　　不管怎麼説，擁堵是國慶出遊最令人頭疼的問題之一，這除了需要各地交管部門加強交通疏導之外，公眾自己也同樣可以為了減少交通擁堵而有所作為。（苑廣闊）