中國航展：八一隊女將駕殲-10動作難度與男性相同

“八一”飛行表演隊和“紅箭”表演隊進行交流。圖/京華時報記者陶冉

　　原標題：八一隊將創新精彩不驚險動作

　　11月1日至6日，第十一屆中國航展在珠海舉行。被譽為我國“藍天儀仗隊”的八一飛行表演隊，在航展期間一組組飛行動作表演都震撼全場。相比往屆，今年的飛行表演展示效果如何？女飛行員平日訓練狀態又如何？

　　昨天(2日)，八一飛行表演隊隊長曹振忠對此進行了解答。

　　文/京華時報記者潘珊菊

　　□中國空軍“八一”飛行表演隊

　　表演基本展示訓練水準

　　1 關鍵詞 女飛行員

　　動作難度須與男性相同

　　據曹振忠介紹，這次表演時天氣條件良好，唯一不足的是正側風和風向風速比較大，對飛行整體位置控制稍有影響。但他參加了4次珠海航展，從歷屆來看，這次天氣條件最好，整個飛行歷時24分30多秒，完成22個動作，完全按照方案一進行整套表演，各方面共同努力基本展示了飛機性能和飛行員訓練水準。

　　此次兩名女飛行員參與到航展表演中，對於讓女飛行員加入到殲-10戰機飛行隊列中有何考量？曹振忠説，目前中國空軍已招收10批女飛行員，殲-10女飛行員是我國首批殲擊機女飛行員，至今已飛過4種機型，目前她們具備駕馭3類戰機的能力。“最早所有女飛行員以運輸機為主，考慮到女人能頂半邊天，便讓女飛行員參與到戰鬥機的行列來。”

　　她們在訓練課目、難度、強度方面，和男飛行員一樣。同時，對她們的身體有一個針對性訓練，例如下肢力量鍛鍊、耐力培養、地面訓練等。空中訓練強度根據個人身體狀況不同來進行訓練。不論男女，表演動作難度和安全意識都是一樣的，唯一不同的是女飛行員訓練強度會小一點。

　　2 關鍵詞 飛行技巧

　　紅箭操控準確值得學習

　　談及近日首秀中國的英國紅箭飛行表演隊？曹振忠用“震撼”二字形容，這也是他第一次現場看到英國紅箭的表演。他認為紅箭飛行整體來講很不錯，動作編隊隊形多樣，可供選擇的編隊隊形要豐富得很多，飛機變化選擇性也大。

　　同時，飛行員對於整個動作銜接能控制完好，所有動作和隊形變化都是在機動過程進行的，該機動過程對飛機的推力要求很高，能將其展示出來體現了飛機的良好性能。另外，隊員訓練有素，整個動作變化中一直在調整位置，從空間定向來講要求很高。“飛行員其間進行多次交叉，操控準確性好，這一點是我們要學習的地方。”

　　曹振忠強調，由於鷹式教練機屬於亞音速飛機，和殲-10超音速飛機對比有一定區別。超音速靈敏度高，對於編隊來講大機動動作難度會更大，因此只能保持6機表演的狀態。

　　3 關鍵詞 表演方案

　　40余個動作變化不同

　　此外，超音速飛機垂直機動性優於亞音速飛機，紅箭的滾轉動作相對多一些，殲-10表演機由戰鬥機改裝而來，滾轉動作相對少一些。殲-10指向性好，但進行滾轉容易掉高度，所以有些垂直動作和他們不太一樣。對於隊形穩定性和隊員銜接控場時間，八一表演隊稍微短一些。

　　從殲-10表演隊成立以來，八一表演隊準備了40多個表演動作，雖然每次表演時幾套方案有些動作是重復的，但留心注意你會發現，這些動作操控起來的變化方向是不一樣的。

　　為了達到一個既流暢又易於飛行的觀感效果，接下來八一隊將不斷改進和創新新的表演動作。“做出最精彩而不驚險的動作，飛行員雖然技術上能達到這種狀態，但是不能出於表演把所有安全問題壓到飛行員身上。”曹振忠説。

　　□英國皇家空軍“紅箭”表演隊

　　飛越近萬英里來華首秀

　　4 關鍵詞 紅藍制服

　　僅獲得表演資格者可穿著

　　除了八一飛行表演隊的精彩表演外，此次航展還颳起一陣“英倫風”，即英國皇家空軍“紅箭”飛行表演隊來華首秀。

　　此次“紅箭”飛行表演隊來華可謂跋山涉水。據隊長大衛·蒙特尼格魯吐露，為了來中國，他們經歷了很長的旅程，其間飛行團隊跋山涉水9000多英里，經過了15個國家，停留了22次中期加油，最後才抵達中國南部珠海。雖然路途遙遠，但一路風景無限。“落地後，看到珠海的天氣很給力，給予我們飛行表演很大的信心。”

　　據了解，“紅箭”飛行表演隊整個中隊有130人，其中，身穿紅色制服的就是駕駛鷹式教練機的飛行員。這裡要注意一下，並不是每個飛行員一年四季都有機會穿這身衣服的，它象徵著一種榮譽和資格，中間有嚴格的訓練選拔標準。

　　每年9月至12月的冬季訓練季，飛行員們會先在本國一起訓練，過了冬天以後會再到希臘、塞浦路斯訓練。冬季訓練期間，他們不穿紅藍色制服，只能穿著綠色制服訓練。等到冬季訓練結束最後一天，確認了新的表演季誰可以進行表演，並獲得相關資格，才可以穿代表“紅箭”飛行表演隊的紅色和藍色制服。

　　5 關鍵詞 三色彩煙

　　據煙霧拖尾判斷風速風向

　　紅箭素以飛行時機尾拉出紅白藍三色彩煙而聞名。拉煙是紅箭飛行表演的一個關鍵特徵，拉煙飛行不僅是為了表演好看，更能起到重要安全作用。飛行員根據煙霧拖尾可以判斷風速和風向，從而幫助確定陣列中相距數英里遠的隊友飛機的位置。

　　據了解，紅箭飛機的煙霧是經過柴油注入炙熱的噴氣管産生的，在400攝氏度高溫下，柴油被氣化形成煙霧。基本的蒸汽顏色是白色，紅色和藍色的拖尾效果則通過柴油中混合了染料實現的。

　　飛行員在精確時間按動駕駛桿上的3個按鈕之一釋放柴油。柴油和染料容量足以放出白煙5分鐘，紅藍煙相間可以持續噴2分鐘。由於整個紅箭的表演時間是24分鐘，但是煙霧只能持續噴7分鐘，因此紅1號隊員來決定什麼時候噴煙很重要，他要保證煙霧一定要在觀眾最多的地方噴出來才可。

　　6 關鍵詞 隊員資歷

　　均具備10年以上飛行經驗

　　在整個團隊裏面，飛行員只有9位，並沒有備用飛行員。因此當這9個人當中有人生病，就會調整動作隊形，這對一個飛行表演隊來説是一個挑戰。

　　一般來講，紅箭飛行員年齡平均在35歲至36歲左右，此前他們要有10至12年飛行經驗才可以申請成為一名紅箭飛行員。

　　每一名紅箭飛行員加入團隊以後，差不多已經30多歲。在紅箭服役3年以後，飛行員可以回到前線，也可以成為指導員，可以去其他部門成為一名職員。

　　■相互評價

　　“紅箭飛行動作編隊隊形多樣，可供選擇的編隊隊形要豐富得很多，飛機變化選擇性也大。另外，隊員訓練有素，整個動作變化中一直在調整位置，從空間定向來講要求很高，進行多次交叉，操控準確性好，這些是我們要學習的地方。”——“八一”飛行表演隊隊長曹振忠

　　“當中國的殲-20以驚鴻一瞥方式出現在航展上空時，我們正登機準備進行表演，但仍可以在短時間內看到它在天上的雄姿。我們這個團隊也飛過很多種不同機型，對於殲-20這種機型，相信任何一個飛行員能有幸駕駛到它都會覺得非常自豪。”

　　——“紅箭”飛行表演隊飛行員