[新理念•品牌行]創新驅動品牌建設 廣汽"傳祺"志在全球市場

創新驅動品牌建設 廣汽“傳祺”志在全球市場

　　國際在線報道（記者 鄭治）：從２００９年開始，中國已連續七年成為全球最大的汽車生産國和第一大銷售市場。然而，外資技術壟斷、品牌影響力弱等問題卻一直困擾著這個快速發展的汽車大國。如何從“大”變“強”？如何突圍“汽車代工廠”的尷尬處境？隨著中國汽車工業的不斷發展，以上種種已成為眾多中國車企共同面臨和不斷應對的挑戰。在此過程中，廣汽集團通過創新發展，著力打造自主品牌，為中國汽車品牌突圍並走向全球樹立了標杆。

　　在廣汽集團乘用車公司焊裝車間內，１９０台機器人正開足馬力作業。在這裡，地板總成生産線、車身總拼生産線的自動化率高達１００％。

　　廣汽集團旗下自主品牌“傳祺”正是從這裡起步，走向世界。

　　全球知名市場研究公司迪君公司最新發佈的中國新車品質研究報告顯示，“傳祺”已連續４年蟬聯中國品牌第一。

創新驅動品牌建設 廣汽“傳祺”志在全球市場

　　品牌要想得到市場的認可，品質是關鍵。對此，廣汽集團董事長曾慶洪有著自己的理解：“什麼叫品牌？沒有品，就沒有牌。講什麼、怎麼吹都沒有用，品質不過關，那品牌就砸了。一天馬上就砸，品牌要提升，可能要十年八年，要你砸掉，一天就砸掉。”

　　數據顯示，“傳祺”的年均複合增長率已連續５年高達８０％以上；今年１至１０月，“傳祺”品牌汽車銷量２９．６萬輛，同比增長１２６％。

　　在競爭異常激烈、合資品牌備受青睞的中國汽車市場，國産自主品牌實現這樣的成績，並不容易。然而，在曾慶洪看來，銷量並不是全部，秉承著“工匠精神”對産品的品質進行不斷提升，才是確保品牌不斷拓展的根本之道。而這其中，創新與研發又是重中之重。

　　廣汽研究院副院長張帆告訴記者，創新的理念始終伴隨著廣汽自主品牌的誕生過程：“在設計的時候也在想，如何去突圍。所以在整個外觀設計中，整體非常陽剛硬朗，有人説是有美式車的范兒，細節又有歐洲車的藝術感和貴氣，在內飾方面，又有亞洲車對人的關愛和對細節的講究，實際上我們是把世界上各大車係好的方面都結合起來，最終形成一個有特點的中國品牌。”

創新驅動品牌建設 廣汽“傳祺”志在全球市場

　　早在十年前，廣汽集團即成立了自己的研究院，致力於新産品、新技術的總體發展規劃和重大研發工作。如今，廣汽集團即將在美國矽谷成立北美研發中心，為的是更好地聚集世界頂級人才，進行自動駕駛前瞻技術等國際最前沿技術的研究。

　　廣汽研究院院長王秋景認為，這意味廣汽的創新研發將進入到更高的層次：“我現在説的第二個十年的技術創新，是從跟隨向引領的技術創新。為什麼這麼説？因為前面十年的技術創新只能説，人家有了我沒有，合資品牌、獨資品牌，外企有了，我沒有，我要把它做出來。第二個十年叫做什麼呢，叫做人無我有，我要在更多方面比別人領先一步。”

　　自誕生之日起，廣汽“傳祺”便立足國際視野。目前，廣汽傳祺已成功在中東、非洲、南美、東歐等１４個國家佈局，成為唯一一個以中高端産品成功切入海外市場的中國汽車品牌。廣汽乘用車總經理鬱俊介紹：“像在科威特、巴林這些國家，我們已成為中國品牌銷售第一。我們在２０１５年參加了北美車展，這是中國企業首次參展，獲得國際媒體高度好評。同時我們在尼日利亞開設了ＳＫＤ工廠，把我們的觸角首次伸到了非洲。”

　　據了解，廣汽接下來還將更廣泛地佈局國際市場，並利用北美研發中心等優勢，為全面進軍競爭更為激烈的北美汽車市場積蓄力量。

創新驅動品牌建設 廣汽“傳祺”志在全球市場