全球財經頭條：匯豐銀行放棄總部遷往香港計劃 決定留在倫敦

　　

　　MarketWatch | 匯豐銀行放棄總部遷往香港計劃 決定留在倫敦

　　匯豐銀行上週日（14日）宣佈，銀行總部將繼續留在英國倫敦，而不是遷往此前討論的香港等地。

　　匯豐銀行20位董事在歷經10個月的討論後，綜合考慮了眼下以及未來幾十年內的政府政策和稅收政策等相關因素後做出了這一“全票通過”的決定。匯豐銀行同時表示，公司發展的重點依然會放在亞洲，並且以後會更加向亞洲傾斜。

　　據悉，根據匯豐公佈的最新數據，亞洲市場佔據了匯豐銀行2015年前9個月的總利潤的約三分之二。匯豐還表示將投資中國的珠江三角洲地區，同時有意投資中國股市和債券市場 ，並計劃在深圳成立一家匯豐控股的證券公司。

　　此前，包括牙買加、加拿大等國都向匯豐拋出了橄欖枝，匯豐最後決定留下英國和中國香港作為總部所在地的備選，因為這兩個都是“世界級的金融中心”。匯豐150年前創辦于香港，1993年收購米德蘭銀行後，總部遷往倫敦。

　　

　　路透社｜央行“力挺”人民幣匯率消除通貨緊縮擔憂 全球股市上揚

　　由於中國人民銀行強硬發聲，人民幣逆勢上揚1%，強硬的人民幣匯率消除了投資者對於通貨緊縮的擔憂，全球股市呈上揚態勢。

　　歐美股市與期貨市場全線漲高，泛歐績優股指標（FTEU3）上漲3%，其中銀行板塊漲幅最高，從之前的疲軟中強勢反彈了近4%；美國股市由於總統日休市一天，但英國布倫特原油期貨與美國原油期貨價格均有不同幅度的上漲；日本日經225指數更是強勢上漲7%，MSCI對於除日本以外的亞太地區的指數也上揚了2.3%。

　　春節後的第一個交易日,人民幣對美元強勢上漲，漲幅超過1%，到達本年度最高點，消除了投資者對於通貨緊縮的擔憂，而國際石油價格反彈也抵消了消費者價格增長疲軟的態勢。

　　

　　朝日新聞 | 日本首款國産客機研發費用達3300億日元 超預期一倍

　　日本三菱航空機株式會社研發了首個國産噴氣式客機“MRJ”，但開發費用超出預期一倍，達到3300億日元以上。

　　報道稱，在2008年開始正式研發時，預計所需費用為1500億日元。之後經歷設計方案變動、試驗計劃改期等，在去年春季費用已經漲到近3000億日元，到本月已經達到3300億日元。

　　日本“MRJ”去年11月進行了首次試飛，目前已經接到407架訂單

　　

　　CNN｜俄豪車銷售額創新高 盧布貶值變富人購物好時機

　　2015年，儘管俄羅斯身陷經濟危機，但這並沒有影響富人們“消費”的熱情，豪車銷售額再創歷史新高。保時捷銷售額上揚12.4%，雷克薩斯銷售額上揚6%，賓利、勞斯萊斯等品牌也紛紛表示“俄羅斯市場增長迅猛，創下歷史新紀錄”。

　　由於西方制裁以及國際油價持續下滑，盧布近年來快速貶值，而這也成為了持有大量外匯的俄羅斯“土豪”以及外國投資者“買買買”的好機會。而手中沒有多少外匯的俄羅斯民眾也因擔憂盧布進一步貶值導致自己的資産縮水，從而加入購買各種資産的“大軍”，進一步拉動了國內消費。

　　“俄羅斯的富豪們擁有了更多的錢財，並且在購買時充滿更多的信心，”HIS機動車産業分析師提姆·厄克特（Tim Urquhart）表示，“擁有大量本國貨幣的俄羅斯人也在尋找將自己的資金變為有形資産的途徑，而豪車成為了他們的首選。”

　　

　　衛報｜中國“新絲路”貨運專列首次穿越中亞抵伊朗

　　從浙江義烏出發，運載32個集裝車廂，穿越中亞哈薩克斯坦、土庫曼斯坦的中國首輛“新絲綢之路”長途貨運列車15日抵達伊朗，行駛里程10399公里，行駛時間14天。這些貨物從陸上“絲綢之路”抵達伊朗的時間要比從上海港啟程、繞行海路最終抵達伊朗阿巴斯港（Bandar Abbas）的時間整整少一個月。

　　“絲綢之路沿線國家都為這條古代商路的重新復興而歡呼，”伊朗伊斯蘭共和國鐵路公司主席莫森（Mohsen Pour Seyed Aghaei）表示，“中國貨運專列在兩個星期之內抵達德黑蘭是一個前所未有的成就。”

　　伊朗媒體稱：“中國將伊朗視為復興‘絲綢之路’的關鍵夥伴，讓伊朗成為了連接歐亞的重要節點。”伊朗政府官員也表示，最終的目的將是讓“新絲綢之路”聯通亞洲與歐洲。

　　

　　BBC｜日本經濟四季度縮水1.4% “安倍經濟學”再遭質疑

　　據日本政府發佈的最新數據，日本經濟2015年第四季度同比縮水1.4%，與上一季度相比縮水0.4%，經濟衰退程度超過專家預期，旨在通過加強投資與消費需求來復興日本經濟的“安倍經濟學”再度遭到專家質疑。

　　據悉，此輪經濟縮水的主要原因在於國內消費疲軟以及房地産業投資下滑。安倍政府無法振興出口也是經濟縮水的重要原因之一：日本經濟每1%的增長中，0.5%至0.7%都是由出口貢獻的。而日本人口的老齡化與出生率降低更使得國內消費無力支撐經濟的持續增長。

　　以大量發行鈔票、擴大財政支出和進行經濟改革為“三支箭”的“安倍經濟學”一度被日本民眾寄予厚望，但三年來質疑的聲音逐漸加大。日本央行大規模的貨幣印刷計劃已被人們諷刺性地稱為“吐鈔火箭筒”（money-spewing bazooka）。

　　

　　金融時報｜南澳州擬進口全球核廢料以創收完成轉型

　　核工業每年産生的數以千噸計的輻射性核廢料如何處置，一直是困擾人們的重要問題。15日，南澳大利亞州提出了一個解決方案：該州推出政府報告，建議進口世界的核廢料，從而獲得每年50億澳元（約合35億美元）的資金，並利用該機會和資金創造新的核能産業，完成製造業與礦業的經濟轉型。

　　“建設一個完善的核廢料儲存與處理設施在經濟上將是切實可行的方案，在2020年左右，核廢料儲存單元即可投入運行，”該州的政府報告稱，並表示這個核廢料處理設施可以吸收全世界13%的高輻射性核廢料，從而幫助全世界解決核廢料的棘手問題，為澳大利亞帶來更好的國際影響，並且可以獲得財政回報。

　　澳大利亞是世界鈾元素儲量第三的國家，但一直沒有發展自己的核工業，很大原因在於當地居民的反對意見。澳大利亞政府希望借此機會扭轉公眾的意見，創造自己的核能産業，完成經濟的轉型。澳大利亞總理特恩布爾已表示，歡迎公眾對此議題進行公開討論。

　　

　　日本經濟新聞 | 2015年車企銷量出爐 十年間排名大洗牌

　　大型汽車公司2015年的銷售數據在15日基本出爐。位列第一的豐田公司與第三的美國通用公司總銷量僅差約30萬輛。這表明在2015年，銷量前三的豐田、大眾、通用展開了精彩的實力較量。

　　2015年各汽車公司的銷量排名與10年前的數據相比，韓國現代公司出現巨大進步，而美國福特公司等排位出現較大後退，可以看出國際競爭的激烈性。

　　報道稱，10年前排在前10名的汽車公司在2015年仍有9家在前十名。在決定這些公司目前排名的因素中，重要的一點是在新興市場的銷售情況。

　　

　　彭博社 | 巴西去年逾5500家企業破産 信貸危機加重

　　巴西信用評級機構Serasa Experian公佈的數據顯示，巴西法庭去年批准了5500多家企業的破産申請，破産企業數量創下自2008年以來新高，意味著巴西的信貸危機逐步加重。

　　國際評級機構惠譽公司的董事總經理喬·博爾曼（Joe Bormann）表示，他關注巴西經濟二十多年，但從未見過這個國家的企業到了如此可怕的地步。惠譽評級表示，巴西這兩年的經濟衰退是一個多世紀以來最為嚴重的一次，大宗商品價格下滑導致從鋼鐵業到航空旅遊業頻頻出現倒閉現象。

　　據悉，從去年6月份開始，沒有一家巴西公司在海外債券市場成功融資。巴西石油生産商也深陷腐敗醜聞，信用評級被不斷下調，致使投資者有意避開巴西金融資産。

　　

　　CBS MoneyWatch | 美國批准一拖拉機公司在古巴建廠 為兩國斷交以來首次

　　奧巴馬政府日前批准了一家拖拉機組裝公司在古巴建廠，這是美國和古巴自1961年斷交以來美國企業首次在古巴進行重要投資。

　　美國財政部上周通知2名投資合夥人賀拉斯（Horace Clemmons）和索爾（Saul Berenthal）稱，古巴政府為了吸引外資專門建立了一個特殊的經濟區域，他們可以在那兒開設拖拉機以及其他重型機械廠。

　　古巴政府已經對此公開表示歡迎並且積極為該項目備案。賀拉斯和索爾表示他們期望能在2017年1季度開始建廠。建廠的投資計劃在500萬美元至1000萬美元之間，每年可組裝1000輛小型拖拉機，賣給古巴的農民。

　　據悉，索爾出生於古巴，16歲時去了美國，是一名半退休的軟體工程師，上世紀70年代他在IBM工作時遇到了來自阿拉巴馬州的賀拉斯。索爾表示希望能為改善兩國關係盡一點微薄之力。

　　2014年12月17日，美國總統奧巴馬和古巴領導人勞爾·卡斯特羅同步宣佈啟動兩國關係正常化進程。經過多輪會談，兩國于2015年7月20日在對方重開使館。

　　

　　華爾街日報 | 家樂福法國總部遭調查 被控迫使供應商降低供貨價格

　　法國反欺詐機構DGCCRF對家樂福位於馬賽市總部辦公室進行了搜查，以調查其是否不公平地迫使其供應商降低供貨價格。

　　據悉，家樂福的部分供應商指控這家超市連鎖巨頭要求他們降低供貨價格，作為進入價格談判的前提條件。DGCCRF稱，為價格談判設置任何前提條件都屬於違法行為。

　　

　　CNBC | 波音稱經濟不景氣沒有影響亞洲市場訂單

　　在未來20年內，波音公司對亞洲市場的訂單預期依然強勁。

　　波音公司亞太及印度銷售高級副總裁迪尼西·凱斯卡（Dinesh Keskar）15日表示，雖然當下全球經濟不景氣，但是沒有亞洲航空公司要求延期交貨，事實上，有部分航空公司要求提前交貨，但是波音目前已經有5000多架飛機的訂單積壓，所以提前交貨也很困難。

　　迪尼西同時表示，相比一次性訂購100架以上的飛機，亞洲大部分航空公司現在的訂單都在40架及以下，還有的航空公司在尋求飛機租賃服務。

　　據悉，波音對於未來20年東亞市場的飛機訂單預期是3750架，總市值達5500億美元。而對於全球同期的預期值是38050架。

　　

　　今日美國 | 日本軟銀44億美元回購股票 係史上最大規模回購

　　日本電信巨頭軟銀集團15日表示，將斥資44億美元回購其普通股，這是該公司史上最大規模的股票回購。

　　日本軟銀總裁孫正義（Masayoshi Son）為了提振公司不斷下跌的股價，曾于2015年8月回購10億美元股票，但是依然沒能遏制下跌局勢。自2013年軟銀以216億美元收購美國運營商Sprint以來，其股價已經下跌了近70%。

　　在此次回購計劃宣佈前，在日本股市和歐洲股市暴漲的大好形勢下，日本軟銀在日本股市的股價上揚幅度超過5%。

　　

　　國際財經時報 | 因設計存缺陷 蘋果全球召回部分USB-C電源線

　　蘋果公司表示，部分與最新的Macbook配套出售的USB-C電源線存在設計缺陷，並在全球範圍召回。這是蘋果第二次召回其問題産品。

　　蘋果在一份聲明中表示，2015年6月生産的部分USB-C電源線由於設計問題，可能會導致電腦無法正常充電，或在充電過程中受到影響。蘋果稱將為受影響的用戶免費更換新的充電線，註冊MacBook時登記了有效郵寄地址的用戶將在2月底收到新的電源線。

　　有問題的USB-C電源線上印有“Designed by Apple in California. Assembled in China.”字樣，而重新設計的電源線在這些字後面還有一串序列號。

　　

　　Business Insider | 微軟正式發佈Lumia 650手機 售價僅199美元

　　微軟正式發佈了Lumia 650手機，該手機搭載Windows 10 Mobile系統，是一款面向商業用戶的低廉手機，售價僅199美元。

　　移動行業分析師認為，Lumia 650將是Lumia品牌最後一款智慧手機。該品牌是微軟于2013年收購諾基亞時獲得的。

　　報道稱，Lumia 650配置和此前傳言相同。該機擁有5英寸螢幕、800萬像素攝像頭、8GB記憶體、塑膠外殼和可拆卸電池。微軟承諾該機還配備一些內置安全功能，並整合了Office 365雲産品。

　　

　　印度時報 | 印度IT人士工資最高 平均時薪33元

　　印度在線職業和招聘公司Monster India週一（15日）發佈的報告顯示，印度IT員工仍然是該國收入最高的人群。

　　數據顯示，印度IT界人士平均時薪為346盧比（約合人民幣33元），比印度其他行業員工平均是新高了24%。銀行業、金融服務業和保險業次之，平均時薪為300盧比（約合人民幣28.5元）。

　　然而，Monster India公司總經理表示，雖然IT員工工資相對較高，但僅有57%的人對他們的薪酬滿意。與之相比，印度製造業雖然不高，但對薪酬滿意的員工比例有60%。

　　報告還指出，印度男女員工工資差別也很大，相差近37%。此外，外企IT行業的薪酬比印度本土企業工資高兩倍多。

　　

　　每日電訊報 | 100年後陸地將成稀缺資源  人類將住在水下城市

　　英國首屈一指的空間科學家馬吉博士（Dr Maggie Aderin-Pocock ）發表的一份報告稱，100年後，陸地將成為稀缺資源，人類將住在水下城市，生活在3D技術列印的房子裏。

　　水下城市建築將有許多全新的特徵，包括可以改變大小和形狀的超級柔韌的空間，嵌入了高科技的墻壁、天花板和地板等。

　　100年後水下社區和漂浮社區將大量涌現，同時，往地下發展也成為一種優先選擇。比如現在英國倫敦出現的“超級地下室”就可以視為一種早期案例。

　　同時，地上的摩天大樓100年後都將達到史無前例的高度，高到一棟大樓就是一個城市，所有生活設施一應俱全。同時，“無人機汽車”會成為人們的出行工具。

　　另外，太空旅行將變得大眾化，人類將在火星和月球上建立生活社區。