外媒:中國空軍打造"反無人機部隊"

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　　參考消息網2月24日報道 外媒稱，中國空軍已經組建了一支專門偵測和處置無人機的部隊。

　　據日本外交學者網站2月23日援引《中國日報》的報道稱，解放軍空軍在一篇新聞稿中説，這支部隊主要用於應對飛行高度一般在1000米以下的慢速、小型飛行目標。

　　《中國日報》的措辭使得軍用無人機看上去像是它的主要目標。報道提到，新部隊一直在演練如何應對用於“偵察、滲透或攻擊行動”的無人機。它還説，難以通過雷達發現的小型無人機“可能對重要目標形成極大威脅”。

　　不過，以在低空慢速飛行的無人機為主要目標，説明人民解放軍空軍很可能會把大部分時間用於應對本國民眾操縱的無人機。

　　報道稱，在這支新部隊曝光的同時，經歷了數起隱患事件的中國正在考慮如何最好地管控平民使用的無人機。

　　去年11月，一架無人機被發現未經審批在河北省某軍用機場附近飛行。解放軍空軍迫使這架無人機降落並由警方予以沒收。

　　在另一起事件中，一架未經審批的無人機在浙江省某機場附近飛行，迫使該機場關閉近一小時。

　　報道沒有透露細節，但説還有一些未經審批的無人機飛行活動曾干擾軍機訓練。所有涉事無人機均為民用。據報道，違規無人機“為私營公司、航空愛好者以及個別航空公司所有”。

　　報道稱，這些事件似乎是解放軍空軍新建反無人機部隊的原因。

　　去年11月，在河北某軍用機場發生無人機“黑飛”事件後不久，人民解放軍空軍新聞發言人申進科説，空軍將會同民航、公安等部門，進一步加強對“低慢小”航空器的管控，確保空中安全。

　　申進科説：“近年來，一些企業、個人的‘低慢小’航空器違規飛行屢禁不止……有的危及軍民航飛行安全和公共安全。”

　　中國現行法律規定，無人機在進入空中飛行之前，操控人員須獲得批准，但許多人似乎對這一規定置若罔聞。

　　2014年，美國《華爾街日報》採訪的一名消息人士説，中國大約有80%的無人機飛行活動未經審批。為了應對這一問題，中國一直在考慮採取更加嚴格的舉措，比如要求無人機操控人員在國家數據庫登記註冊。

　　報道稱，中國目前大約有10萬架私人擁有的無人機，中國無人機行業預計將在未來十年內飛速發展。

　　當然，中國很可能也將密切關注軍用無人機的發展。

　　根據新美國基金會的一項研究，全世界有86個國家“擁有一定程度的無人機能力”，其中包括中國的許多鄰國，如印度、印尼、日本、馬來西亞、巴基斯坦、菲律賓、俄羅斯、韓國和越南。

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