大年夜在鐵路守歲 把旅客送回家就算自己過年了

　　未來網北京2月9日電（記者 楊佩穎）送完2016年前的最後一波旅客，北京西站客運車間的客運員劉曉寧稍稍的松了一口氣，“可以稍微歇歇了。”今年19歲的劉曉寧家住河北張家口，剛參加工作就不能回家過年，他説，“自己不回去是為了讓別人能回家！”

　　2月7日晚12點，正值除夕夜，遊子們紛紛抵家，闔家團圓等待新年鐘聲的敲響，和劉曉寧一樣的106名北京西站鐵路客運工作者還在崗位默默地堅守，他們最少還要工作8個半小時才能休息。

　　“都習慣了，年年都如此，看著別人回家過年，自己就算過年了！”這是他們經常挂在嘴邊的一句話，除夕夜，記者來到北京西站，探訪那些奮鬥在春運一線的鐵路人，了解他們的大年夜是如何度過的。

　　工作人員在保養電梯。未來網記者 楊佩穎 攝 

　　20年堅守保安全 大年夜都在鐵路過 

　　“嗨，在哪過節都一樣，人過節，設備又不過節。”為確保鐵路客流安全運行，北京西站房建車間機械鉗工張志民每天至少要對電梯巡檢4次，在他眼裏，過年不回家已是常態。

　　“請大家看好腳下扶梯，注意安全！前面的旅客儘快離開，不要停留！”客運大廳扶梯旁工作人員正在進行疏導工作。站內電梯的安全檢修是保證春運期間安全的重中之重。

　　“全靠扶梯運人，電梯是否安全，關係著旅客能否安全進站。” 張志民對未來網（公眾號lovek618）記者説。春運期間客流量增加，電梯的檢修和保養工作也比平時多起來。由於扶梯使用頻率高，出現一些小“狀況”的幾率就比其他直梯稍高一些。

　　為了不耽誤旅客使用，他們只能利用早晚小客流的間隙，加強對設備的維護與保養。記者在西站站臺看到，一部扶梯旁立起了“電梯保養，請勿靠近”的警示欄。

　　“測試安全開關、潤滑系統、扶手帶系統、電機拖動系統，不能有任何異音，毛刷條的固定螺絲如果松了就會刮衣服行李等。”張志民向記者介紹，“目前在用電梯96部，58台扶梯，38台直梯，殘疾人專用的電梯12部，都要按時檢測。”

　　從96年北京西站開通到現在，這已經是張志民第20年大年夜沒有回過家。從開始的維修工到工長又到現在的房建車間業務指導，如今他所帶的班組11個人中7人都不能回家，其中 4人家在外地的也要在鐵路過年了。“我們都是心甘情願的，既然選擇在這裡工作，就得懂得奉獻！”正在保養電梯的工作人員説。

　　“從24號春運開始到現在，半個多月沒回家了！”張志民説，前兩天兒子想念他就過來看看他，因為忙著巡檢，“都沒顧上跟他説話。每年一到春運都要加班加點，一天只能睡幾個小時，20年了，家裏人也都習慣了，有的時候老婆帶著孩子過來看看我，給我送點好吃的。”説到這裡，張志民開心的笑了。

　　87年小夥 幫別人回家心理踏實 

　　“各位旅客，請注意腳下安全，注意遠離車廂邊遠！”除夕夜，北京西站客運車間值班員杜陽陽在站臺上忙碌的疏導旅客。今年29歲的杜陽陽是一名退伍軍人，濃眉大眼，白凈帥氣，笑起來還略有些靦腆，工作中顯得特別細心。

　　杜陽陽在站臺上忙碌的疏導旅客。未來網記者 楊佩穎 攝

　　“爸媽，我工作忙完再回去，你們注意身體，多穿點，多吃點！”放下電話，杜陽陽眼角裏有些濕潤，這已是他工作後第五年除夕夜不能回家了。

　　“爸媽都很支持我，因為父親也是修鐵路的，過年嘛，平時都能過，不差這一天的，能看到別人順利的回家團聚，我們的心裏就踏實了。”杜陽陽對記者説。

　　當過客運員、售票員、036服務台的工作人員……8年來杜陽陽經歷了很多崗位，對業務非常熟悉。對杜陽陽來説，除了家人的鼓勵，在對旅客的服務中也能獲得不一樣的滿足感。

　　“在鐵路工作與外界接觸很少，對旅客服務，也是在幫助自己成長！”杜陽陽説，隨著年齡增長，接觸到很多老幼病殘孕，感情上的投入越來越多，也會影響到自己。説起幾年前的那一次經歷，杜陽陽至今仍感慨萬分。

　　那年冬天，有位旅客淩晨2點進站，因為得了一種特殊的病，下肢的肉體已經腐爛，骨頭都露在外面，走路特別困難，當時正值電梯夜間維修，不能用，只能步行進站。正在值班的杜陽陽看到後，立馬上前抱起他，從站外一直抱進站內候車室。當把旅客放下的那一刻，旅客激動的對他説：“因為得了這個病，我的家人都沒有抱過我，你是唯一一個抱過我的人！”

　　從此以後，每年經過北京西站，那位旅客都會來找杜陽陽。而杜陽陽也一直牽掛著他。杜陽陽和師傅用廢舊的輪椅拼裝了一個新的輪椅準備等他再來時送給他。

　　雖説男大當婚，可是因為工作太忙，杜陽陽至今還未結婚。“女友也是鐵路的，因為班次不一樣，上班不能用手機，常常只能在手機留言，等對方休息時才能看到信息。都是鐵路人，也能相互體諒。”