北京地鐵燕房線將全無人駕駛 遇障礙物緊急制動

　　原標題：北京地鐵燕房線列車將全無人駕駛 遇障礙物1.4秒緊急制動

　　中新網北京3月3日電 (記者 杜燕) 預計2017年底開通試運營的北京地鐵燕房線，目前全線區間和7個車站實現開工，4個車站實現封頂。據悉，燕房線列車通車後將實現“全無人駕駛”，行駛過程中列車一旦接觸到影響運行的障礙物，只需1.4秒便能實現緊急制動。

　　今天，一眾記者探訪燕房線。記者了解到，燕房線工程本期實施主線及房山線西延伸段兩部分，均為高架線。規劃顯示，燕房線沿著燕房路、京周路、大件路、長虹西路走行，線路總長約16.6公里，其中燕房線主線長14.4公里、房山線西延長2.2公里。

　　燕房線設車站8座，平均站間距1.9公里，8座車站分別是燕化站、老城區北站、饒樂府站、顧八路站、星城站、閻村站、大紫草塢站、閻村北站。

　　北京市軌道交通建設管理公司相關負責人透露，目前燕房線已交地位置已全部實現開工建設，全線區間和7個車站實現開工，4個車站實現封頂，老城區北站和部分區間因拆遷原因未實現開工。

　　根據計劃，燕房線將在今年開始動車調試。具體的調試工作分為三個階段：目前，處在停車場試車線上測試自動休眠、喚醒和折返；力爭在今年年底星城站到閻村北站的正線車站與區間進行動車調試；明年在全線貫通後、開通前，全線進行調試。

　　負責人表示，燕房線是國內首條採用完全自主知識産權的全新自動運行系統的線路，列車根據時刻表可以自動休眠、喚醒、控制車庫門自動開關、站間自動運行、自動開關車門和站臺門；還可以使用綜合自動化系統實現對信號、供電等自動聯動，實現火災、障礙物侵入等情況下的系統自動聯動。

　　“列車可以對障礙物檢測。負責人介紹，一旦列車接觸到影響列車運行的障礙物，只需要經過1.4秒的反應，便能立即實現緊急制動。即使處在沒有司機的狀態，調度中心也能夠立即掌握列車動態。

　　負責人指出，燕房線2015年初開工建設，2015年12月完成閻村北停車場及試車線的土建施工，全線土建工程完成量在60%，預計2017年底全線通車試運營，列車設計時速是100公里，運營初期時速大約80公里。(完)