【網絡媒體走轉改】護路“90後”，春運“幕後”主力軍

　　正值春運高峰，隨著旅客列車一趟接一趟向天南海北飛馳而去，旅客們都已沉浸在“回家”的喜悅之中。然而此刻，車窗外卻有一群護路“90後”，頂著零下十幾度的嚴寒，堅守在自己的工作崗位上。

　　“堅守崗位，奉獻青春，擼起袖子加油幹，護航春運我當先……”1月24日一大早，記者來到延安工務段富縣橋隧車間採訪時，該車間團支部書記李曉龍正組織青年團員宣誓，進行動員，激情、充滿幹勁的聲音在車間裏回蕩……

　　富縣橋隧車間承擔包西、甘鐘聯絡線132公里鐵路橋、隧、涵等設備的日常養護維修任務，共有職工47人，其中“90後”青年團員就有27人，佔總數的57.4％。雖然，這些“90後”只有1—4年的工作經驗，但是他們已成長為骨幹力量，擔當今年春運“幕後”主力軍的重要角色。

　　“為了實現三個‘春運’目標，我們成立了兩支青年突擊隊，準備利用兩周左右時間對管內設備全面檢查一遍，從而確保列車在線路上平穩運行……”李曉龍説。

　　富縣地區的“四九”天真不是虛傳，線路上寒風呼嘯，吹到臉上像刀割一般。早晨7時40分，現場防護員李富海走在最前邊，不時與駐站防護員聯繫確認列車運行消息。此時，施工負責人李曉龍正組織大家上山、下橋墩、查看擋護、測量損壞設備尺寸。儘管天氣寒冷，但是檢查工作依然有條不紊地進行……

　　8時16分，青年團員趙智測量完路肩後，讓隊友景貝貝在檢查本上填記路肩破損程度，“長10米、高30釐米……”今年24歲的趙智是甘肅省武威市涼州區洪祥鎮陳春村人，蘭州交通大學畢業後他主動要求下基層鍛鍊，這個個頭不高，身體強健的小夥子從剛入路時的性格靦腆、業務不熟，已經成長為一名樂觀開朗、經驗豐富的橋隧工。

　　8時35分，護路工們來到甘鐘線K566+260榆林橋隧道，遇到正在帶領“打冰班”作業的青工劉文義，只見他一鎬頭下去，冰花四濺，滿臉冰碴……採訪中記者了解到，春運期間行車密度增加，安全壓力增大，氣溫驟降，結冰厚度、長度增加，為了確保列車運行安全，他們加大了打冰頻次，每天早上自帶乾糧6點上班作業，已經連續三周沒有休假了。

　　正是這些並不被旅客注意到的、在鐵路線上身穿黃色工作服、嚴寒酷暑中艱辛付出的青年團員護路工，保障著列車和旅客人身財産安全萬無一失。（記者 韓岩 通訊員 李海峰）

　　來源：陜西傳媒網