【網絡媒體走轉改】50歲“老乘務”的退休儀式：列車上站好最後一班崗

　　班組同事合唱一首《再見》送給即將退休的韓波列車長

　　央視網消息（記者 李文學）“我會牢牢記住你的臉，我會珍惜你給的思念，這些日子在我心中，永遠都不會抹去……”2月10日，正月十四，哈爾濱開往重慶的K1062次列車緩緩啟動，餐車裏5名列車員代表在同事王磊的吉他伴奏下，合唱起了那首《再見》。坐在過道對面的列車長韓波，漸漸停下了打拍子的雙手，眼圈漸紅，眼淚奪眶而出。

　　50歲的韓波是哈爾濱客運段重慶車隊的列車長，也是班組裏18名男列車員的“老大姐”。下了這趟車，她將正式退休，這是她擔當的最後一趟乘務，也將和同事們在列車上度過最後一個元宵節。當天，韓波特意化了粧，想在退休前把最美好的一面展示給大家，結果大夥剛唱上幾句，她的眼淚就把臉上的粧衝花了。

　　“這些年，我在車上過了20多個春節和元宵節，每次都挺想家，可今天才覺得更捨不得這個崗位，捨不得大夥。”韓波擦著眼淚動情地説，一定要站好最後一班崗，圓滿結束自己的乘務生涯。

　　從1986年參加工作，韓波已經在客運崗位上工作了30年。從一名普通的列車員、業務員，又歷任北京、黑河車隊列車長，積累了豐富的客運服務經驗。一直按照列車時刻表工作的她，“拎包就走早就成了生活習慣”。

　　2010年，哈爾濱客運段首開重慶方向列車，途經遼寧、吉林、山東、河南等7個省份和2個直轄市，運行長度3537公里，停靠42站，運行時間50個小時。加上設備陳舊，這個“大線車”成了一塊誰都不願接的“燙手山芋”。

　　綠皮車到了南方熱得像蒸籠，每趟車要清理500多個垃圾袋，十分鐘就要清掃一次車廂。幹練潑辣的韓波擼起袖子，成為首批重慶車隊的列車長，也是車隊22名列車長中唯一女列車長。

　　南方務工客流大，列車平時超員率達70%，春運高峰接近100%。韓波帶著大夥學習地方方言，又研究到站客流規律，她還在鄭州、商丘、蘭考這三個客流量最大的車站，制定了提前組織乘降和夜間提醒到站制度，保證旅客準時上下車。

　　每次出乘，韓波都隨身帶著一個紅色的盒子，裏面裝著針線包、藥品和糖果。今年春運期間，一個小夥子在車廂裏突然暈倒，韓波從他的年齡和臉色上判斷這是低血糖症狀，她迅速從盒裏掏出糖塊塞進小夥子嘴裏，五分鐘後，小夥子果然醒轉過來。

　　值乘7年來，這趟列車從未發生一起旅客人身事故，收到的表揚信、錦旗多達百餘件。

　　班組同事誰家有困難，韓波都上手幫忙，可如果工作上出了問題，她也不留情面。新分來的大學生王路和趙雲龍，和韓波的兒子同歲，看到車廂廁所堵塞，小夥子嫌臟不願意處理，韓波戴上手套用手掏了起來，王路的臉一下子紅了。“知道我心臟不好，她那小盒裏天天裝著救心丸，時刻為我救急啊。”56歲的列車員班慶富説起韓波直豎大拇指。

　　“你們都好好幹，得讓我放心退休啊。”韓波撫了撫眼角笑著説，“沒啥留給大家的，我給大夥煮碗元宵吧，這個小盒也留給車上，就當留個念想，以後工作也用得著。”碗碗元宵冒著絲絲熱氣，映襯著韓波眼角的淚花，像是車窗上一閃一閃的冰棱花。