天舟一號將運送超6噸貨物首飛太空

　　4日17日拍攝的長征七號遙二運載火箭與天舟一號貨運飛船組合體局部。當日7時30分，承載著長征七號遙二運載火箭與天舟一號貨運飛船組合體的活動發射平臺駛出總裝測試廠房，垂直轉運至發射區。天舟一號貨運飛船計劃4月20日至24日擇機發射。新華社記者 琚振華 攝

　　新華社海南文昌４月１９日電（記者王楠楠、陳曦）記者從中國載人航天工程辦公室獲悉，我國首艘貨運飛船天舟一號將裝載超過６噸的物資與設備飛向太空。

　　天舟一號的主要任務是為天宮二號“送貨”。在這些貨物中，除了維持天宮二號運行的各種補給外，還有大量太空實驗設備和載荷。由於運載火箭的運載能力是固定的，如果要運送更多的貨物，就必須在保證飛船良好性能的同時，儘量減少“自重”。

　　天舟一號的“腰部”是一個個連接框。“為了使各部分牢固連接，連接框一般都很厚實。”天舟一號貨運飛船主任設計師王為介紹，科研人員經過多次試驗驗證，通過數控加工倣真技術，將連接框設計成鏤空形式，將非受力部分的“贅肉”精準去除，只保留結構受力部分，相當於為天舟一號進行了“抽脂”，保證連接框在足夠結實的前提下重量減少５０％左右。

　　天舟一號的外部是一種壁板結構，雖然設計厚度僅為３毫米左右，但在科研人員看來仍有“減脂”的餘地。由於壁板面積很大，即使只去除Ａ４紙那樣薄薄的一層，整艙的重量也會下降不少。“在不影響飛船性能的前提下，我們通過嚴格控制加工溫度、切削速度等參數，將壁板變薄，使天舟一號的自重減輕了３０公斤。”王為告訴記者，省下的這些重量，又可以多運送好幾臺設備。

　　為了使艙內空間利用更加合理，進而裝載更多的貨物，天舟一號的貨艙被自己的“骨骼”——貨架分割成了許多區域。在貨架的設計上，科研人員選用了輕質高強度材料。“貨架面板”儀器板使用的是鋁合金蜂窩板，“貨架框架”立梁使用的是碳纖維材料。“經過多次工藝攻關後，天舟一號的整體結構變得又輕又強壯，確保能將貨物完好無缺地送達天宮二號。”王為説。

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