融入“一帶一路”助西藏打開國際化發展大門

列車穿越拉薩河特大橋(資料圖)

　　中新社拉薩5月7日電(趙延 趙玉芹)“把西藏建設成國家面向南亞開放重要通道，是‘一帶一路’建設的重要組成部分，是西藏開發開放、加快發展的希望和機遇所在。”西藏自治區主席齊扎拉此前接受中新社記者專訪時如是表示，這意味著發展和周邊國家的往來，不僅是設施上的、貿易上的，還有政策上的、文化上的民間交流，成為一種全方位、多方面的交往。西藏毗鄰印度、尼泊爾等南亞國家，邊境線長達4000多公里，是中國面向南亞的戰略樞紐和開放門戶，是國家確定的沿邊地區開放開發重點區域和面向南亞開放的重要通道，也是孟中印緬經濟走廊的重要門戶。

　　西藏自治區商務廳副廳長王平介紹，西藏作為中國通往南亞大通道的窗口，與鄰國尼泊爾不斷加強雙邊合作機制建設。通過中國西藏國際旅遊文化博覽會、中尼經貿洽談會等活動，邀請尼商赴藏參展。“2016年第三屆藏博會期間，尼方50多家企業220余名商人赴拉薩參展，取得了較好的經濟、社會效益，提升了南亞通道的國際化進程。”

　　王平表示，西藏要真正對接“一帶一路”建設，離不開一個市場化、國際化和法治化的營商環境，這樣才能吸引國內外資本進藏投資興業。目前，西藏正依託拉薩國家級經濟技術開發區，建設綜合保稅區等。

　　海關處於外貿發展的前沿，在推動開放型發展方面承擔著重要責任。拉薩海關相關負責人告訴中新社記者，拉薩海關先後2次出臺共44條促進西藏外貿穩定增長的政策措施。並全力支持西藏加強口岸建設，優化口岸佈局，改善口岸及邊貿通道基礎設施條件，重點做好吉隆口岸擴大開放驗收工作等。

　　吉隆鎮地處西藏西南部珠穆朗瑪峰自然保護區，與尼泊爾首都加德滿都的直線距離僅120公里左右。目前，中國已完成對西藏吉隆口岸升級成為國際性公路口岸的國家級驗收工作，吉隆口岸即將作為國際性公路口岸對外開放。

　　據西藏商務部門統計，“十二五”時期西藏邊境小額貿易總額達到436.5億元(人民幣，下同)，是“十一五”時期的4.39倍。西藏邊民互市貿易實現38.3億元，年均增速15%。

　　基於西藏邊境生態資源優勢，西藏正在打造的岡底斯國際旅遊合作區也與“一帶一路”建設正式接軌。

　　西藏自治區旅發委産業處負責人莊皓介紹，岡底斯國際旅遊合作區主要為環喜馬拉雅山脈相關區域，以阿裏地區為主，其中普蘭縣作為核心區，日喀則市的亞東、樟木、吉隆、日屋等邊境口岸為重要節點，國外以印度和尼泊爾等毗鄰國家為主。

　　莊皓表示，目前，西藏自治區旅發委就岡底斯國際旅遊合作區項目，正在推進日喀則市、阿裏地區普蘭縣國家邊境旅遊試驗區的創建工作，“將會逐步形成以中緬印尼為核心的南亞和東南亞地區的旅遊經濟新高地和交流合作的新平臺。”同時，該部門也在制定和推進購物免退稅、人民幣離岸金融等方面的綜合性政策，創新跨境旅遊合作模式。

　　莊皓還透露，西藏旅遊部門利用對外援助等政策性資金，沿吉隆、樟木口岸方向，支持尼泊爾建設公路、橋梁、邊檢站等基礎設施，並與尼方探討實施鐵路、電網、通信等合作項目，促進中尼通道有效銜接。

　　(原標題：融入“一帶一路”助西藏打開國際化發展大門)