【砥礪奮進的5年】新疆：譜寫絲路新華章

　　昔日絲綢之路駝鈴聲聲，將中亞各國和地區與遙遠的歐洲連接起來。如今在“一帶一路”倡議下，“絲綢之路經濟帶建設”為相關國家共同發展帶來了巨大機遇，也讓新疆從“口袋底”走到了對外交流的最前沿。

　　黨的十八大以來，新疆被確定為“絲綢之路經濟帶”核心區後，積極發揮特殊地緣、資源、人文優勢，提出了“交通樞紐中心、商貿物流中心、文化科教中心、醫療服務中心和金融中心‘五大中心’建設”，加快推進“絲綢之路經濟帶”核心區建設，描繪出一幅幅絲路建設的動人畫卷。

　　交通樞紐不斷織密

　　依託新疆6232公里鐵路營運里程，西來東往的國際班列在新疆集聚、穿行。

　　不久前，歷經一週，“深圳（鹽田港）/廣州—喀什—中亞/南亞”多式聯運首發班列順利抵達喀什。這將打通中國—中亞南亞物流通道，對接“兩種資源、兩個市場”，突出喀什“內聯外引、東聯西出、西來東去”的亞歐大陸橋頭堡戰略地位，為中巴經濟走廊建設添加有效支撐。

　　在烏魯木齊國際陸港區內的中歐班列烏魯木齊集結中心，一台臺大型機械將集裝箱吊裝上準備奔向中亞、歐洲的中歐班列上。

　　自2016年5月集結中心投運以來，中歐班列的運輸時間由原來的25天縮短至15天，中亞班列則由原來的66小時縮短至約44小時；開行目的地也從中亞五國主要城市，延伸至德國、俄羅斯等歐亞國家。今年5月19日，“烏魯木齊—連雲港—新德里”公鐵海聯運班列開行，實現了“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”大貫通。

　　“國際陸港區是交通樞紐中心和商貿物流中心重要的支撐項目。”烏魯木齊國際陸港建設委員會綜合部部長劉少華介紹説，陸港區內多式聯運海關監管中心、綜合保稅區、中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心等10大中心正在帶動優勢産業在新疆集結，帶動商貿物流發展。

　　今年8月份，隨著莎車機場正式通航，新疆運行機場數量達到19個；烏魯木齊國際機場旅客吞吐量已突破2000萬人次，改擴建工程已經啟動。此外，公路通車里程18.21萬公里，開通國際道路運輸線路111條；民航開通國際國內航線224條，與24個國家通航。

　　經貿合作不斷深入

　　在烏魯木齊市經濟技術開發區鐵建重工新疆有限公司的廠房內，盾構機、全電腦三臂鑿岩臺車、混凝土噴射臺車等高端機械設備在工人忙碌的身影中駛出車間，參與到絲綢之路核心區建設的熱潮中。

　　據鐵建重工新疆有限公司副總經理張仕民介紹，“一帶一路”倡議加快了公司在烏魯木齊的落地。“我們生産的産品正在參與地鐵、引水、隧道等重大工程建設”。借助新疆絲綢之路核心區的重要地位，該公司已在哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦等中亞國家設立辦事機構，正在加快與“一帶一路”相關國家和地區的對接。

　　如今，隨著絲綢之路核心區建設的深入，已有500多家規模以上企業搶抓機遇入駐經開區。

　　隨著“引進來”“走出去”步伐加快，新疆正在加快與“一帶一路”相關國家的産能和裝備製造業合作。特變電工、華淩集團、金風等一批新疆知名企業不斷加大境外投資力度，與“絲綢之路經濟帶”相關國家在能源、化工等領域合作不斷深化。

　　截至去年年底，新疆累計實際利用外商直接投資21.6億美元，實現進出口額1180.4億美元；全疆境外投資企業達到550家，中方協議投資總額81.23億美元，項目分佈在40多個國家和地區。

　　合作醫療惠及面廣

　　“聽説新疆的醫療水準很高，我來到烏魯木齊接受治療，享受了醫療綠色通道，很快就能康復了。”哈薩克斯坦患者魯斯蘭正在新疆醫科大學第一附屬醫院接受治療。通過“一帶一路”建設，像魯斯蘭這樣到新疆接受醫療服務的外籍患者不斷增多。

　　作為絲綢之路核心區的新疆正在加快醫療服務中心建設，已啟動了《絲綢之路經濟帶核心區醫療服務中心建設規劃（初稿）》編制；印發《中國·新疆絲綢之路經濟帶核心區醫療服務中心—中醫民族醫藥發展規劃》和《新疆維吾爾自治區中藥民族藥資源保護與産業發展規劃》。

　　新疆維吾爾自治區人民醫院、新疆醫科大學第一附屬醫院等5家醫院先行啟動了國際醫療服務。結合各自優勢、特點，他們制定了內部管理制度和服務流程，並配備了專門的導醫及護理人員，為外籍患者就診盡可能提供便利條件。截至2016年12月，5家醫院開放的床位數共計500張，累計接待外籍患者13002人次，其中門診11320人次，住院1682人次。

　　此外，新疆依託烏魯木齊市優質醫療資源，大力開展跨境遠程醫療服務平臺試點建設，實現與國內外各醫院連接。目前，國內已連入新疆醫科大學第一附屬醫院、第二附屬醫院等11家三甲醫院；境外聯通吉爾吉斯斯坦7州2市的17家跨境醫院，在吉爾吉斯斯坦初步形成跨境雲端醫院集群網絡格局；聯通格魯吉亞2家大型醫院和哈薩克斯坦5家大型醫院；與塔吉克斯坦的15家醫院正在協調確定安裝時間。（經濟日報記者 馬呈忠）