近日，伴隨著悠長的汽笛聲，從俄羅斯伊尼亞東站始發，首列經綏芬河口岸入境的中歐班列，搭載著43個標準集裝箱緩緩駛入瀋陽東站。該趟班列全程共行駛6573公里，運行時長15天，主要搭載的貨物為板材，貨值為27.56萬美元。

　　開通綏芬河口岸貨運通道，打造遼寧對俄新通道，是本年瀋陽市政府關於促進“一帶一路”建設的一項重要舉措。在瀋陽市政府的大力支持下，瀋陽中歐班列平臺運營方中外運東北有限公司經過前期週密的市場調研，積極進行貨源組織，籌備新口岸開通事宜，保證舉措順利落地。

　　中外運東北有限公司陸運事業部副總經理表示，綏芬河口岸通道的開通，進一步實現了瀋陽中歐班列對俄羅斯乃至歐洲全境鐵路網絡的覆蓋，可為客戶按目的站提供最優線路選擇，降低客戶物流成本，並且與已開通的滿洲裏、二連浩特口岸形成線路互補，可有效緩解口岸擁堵等問題，提高班列運行時效。同時，新西伯利亞州是俄羅斯西伯利亞地區最大的綜合性工業地區，機器製造業、金屬加工業、建材業、化工業、食品業、農業較為發達，該通道的開通，可進一步促進中俄貿易發展，形成“以貿帶運，以運促貿”的良好發展局面。

　　2017年9月，瀋陽至杜伊斯堡的中歐班列首列開行，標誌著瀋陽中歐班列項目正式啟動。2018年1月，俄羅斯至瀋陽回程班列首發，實現班列的中歐中俄方向雙線、雙向運行。目前瀋陽中歐班列年開行量已由最初的平均每週不足1列上升至平均每週超過4列。

　　今年以來，瀋陽中歐班列平臺捷報頻傳，中鐵多聯中歐班列運輸協調委員會最新公佈的中歐班列品質評價指標顯示，今年3月份，瀋陽中歐班列進出口發運量共計39列，同比增長116.66%，其中去程29列，回程10列，月方案兌現率100%，重箱率100%。班列合計運載標箱3192個，貨值9655.22萬美元，同比分別增長122.28%和107.91%。所有班列全部由滿洲裏口岸過境，位列滿州裏口岸過境班列全國第二，平臺總發運量位列全國第五。

　　4月1日，首列“瀋陽—奧地利恩斯”中歐班列歷時14天準時到達恩斯站，這是瀋陽中歐班列繼開設馬拉、華沙、漢堡、杜伊斯堡等目的站後，在歐洲境內設立的第五個目的站。上述多節點多通道的建設對於進一步釋放中歐班列運能具有重大意義，必將為遼寧經貿發展提質增效注入全新動力。

　　（總臺央視記者 李承澤 劉大毅）