8月24日8時20分許，首趟動態檢測列車從雲南彌勒至蒙自高鐵從彌勒站鳴笛發車，飛馳前往紅河站，列車在兩個站點間來回運行，標誌著彌蒙高鐵正式進入聯調聯試動態檢測階段，全線開通運營正式進入倒計時。

首趟動態檢測列車進入紅河站 攝影 何呂鵬

　　彌蒙高鐵位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州境內，是全國30個少數民族自治州內的首條城際高鐵，北起南昆高鐵彌勒站，向南途經彌勒市、開遠市，止于紅河州州府蒙自市，正線長約107公里，設計開行旅客列車時速目標值為250公里。全線新建紅河站、開遠南站、朋普站、竹園站4座車站，車站建築風格充分融合地域文化，呈現“一站一景”的鮮明特色。

技術人員對牽引變電所設備進行調試 攝影 周濤

　　中鐵電氣化局彌蒙高鐵項目部總工程師袁紅旗介紹，聯調聯試是在新建高鐵靜態驗收後，採用高速列車在不同速度條件下，對橋梁、隧道、牽引供電、通信、信號等鐵路各系統進行綜合測試，對測試出的缺陷進行優化調整，使高鐵系統功能達到設計要求，滿足開通條件，聯調聯試標誌著鐵路開通運營正式進入倒計時。 

施工人員對彌蒙高鐵進行精調 攝影 徐章位

　　彌勒高鐵自2018年12月開工建設以來，中國鐵路昆明局集團滇南指揮部組織各參建單位配齊配強管理要素，科學安排工期，精心組織施工，克服了工期緊、任務重、標準高，作業場地狹小、施工環境複雜、持續降水干擾、疫情反復等困難，確保了各建設節點目標如期實現。

　　“動態檢測車上，硬幣久久豎立不倒，這是得益於高標準的線路精調品質，後續旅客乘車更舒適、更平穩。”現場測試相關負責人如是介紹。

鐵路施工人員開展線路精調 攝影 徐章位

　　彌蒙高鐵是連通昆（明）至河（口）鐵路、南寧至昆明客運專線的重要鐵路幹線，是中國西南地區出境至東盟國家鐵路大通道的重要組成部分。彌蒙高鐵建成通車後，紅河州境內蒙自、開遠、彌勒等三市將實現半小時高鐵經濟圈，昆明至蒙自2小時內即可通達，將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運輸通道，對加快沿線城鎮化進程，旅遊資源開發、鄉村振興起到加速推動作用，為雲南建設中國面向南亞東南亞輻射中心提供強有力的運力支撐。（文 劉武林 張偉明 劉文忠 徐傑）