騎手們爭分奪秒送餐

　　逆行、闖紅燈、騎車看手機、隨意變道……昨日，三秦都市報記者街頭直擊外賣送餐員的各種交通違規亂象，引發市民熱議。不少網友都在評論裏吐槽外賣員交通安全意識淡漠，將自己的安全置之度外，也給其他行人及車輛造成了巨大隱患。

　　部分外賣送餐員無視交通法規，拿自己的“生命”去送餐，他們到底是怎麼想的？昨天，記者與幾位外賣小哥面對面，聽他們講述“不走尋常路”背後的原因。

　　原因一：時間就是金錢單量多掙錢多

　　“我們這一行大多數都沒有底薪，即便有的平臺有底薪也特別低，想多掙錢就得靠單量。明確地説，很多外賣員違反交通規則，追求速度和時間，趕著送單，都是為了多掙錢。”今年25歲的寶雞小夥小許曾在“宅急送”做兼職外賣員，他告訴記者，自己也曾為了多接單、多掙錢違反交通規則。

　　“闖紅燈、加塞搶道在外賣員身上是比較常見的，畢竟送得快了一天能搶20個以上的單子；遵守交通法規，做到‘一慢二看三通過’，一天可能就只能送10來個。”小許給記者算了一筆賬，“我曾經有一天送了27單，剛開始去規規矩矩送餐的時候，一天就送了13單，一單掙6元，算下來要差近100元。送餐員掙的是辛苦錢，一樣是跑一天，錢差這麼多，你説大家會咋跑？”小許説，對他們來説，時間就是金錢，路上的時間自然是能縮短就縮短。

　　原因二：送餐時間有規定被投訴要罰款

　　除了拼命接單掙提成，避免超時罰款，也是送餐員們超速、闖紅燈的另一個重要原因。

　　就職于“餓了麼”的外賣員小趙告訴記者，自己準備做這一行時，曾在心裏發誓，肯定不會違反交規。“我也知道，闖紅燈、逆行這些行為是拿自己的生命開玩笑，特別容易造成交通事故。可是等真正幹了這一行才知道，現實根本做不到，送餐時間太緊張。遇到紅燈多一點或者擁堵，很容易就耽誤了送餐時間。”

　　小趙告訴記者，外賣送餐時間有著十分苛刻的要求，如果食物不能及時送到顧客手中，不僅顧客可能會給騎手差評，平臺也都有各自的處罰措施。“這讓我們在送餐過程中不得不分秒必爭，甚至違反交通法規也在所不惜。”

　　小趙説，以他所在的平臺為例，送一單掙6元，超時配送的話會被扣掉一半；顧客打了差評，這一趟就算白跑了；如果有人投訴，直接要被扣掉200元。“這樣嚴格的送餐時間，你説我們哪個人敢耽擱？只能跑得飛快，過路口能闖就闖，馬路上堵車就走人行道。”

　　原因三：制度不夠人性化派單不合理

　　在“美團外賣”做騎手已經兩年的張先生也提到了送餐時間嚴格，導致他有時不得不違規行駛的問題。他認為，造成這種局面最根本的原因是公司的制度不夠人性化，派單也不夠合理。

　　“我們現在基本上每一單的送餐時間都得控制在30分鐘左右，一般情況下這個時間勉強夠用，但是有時候可能正好趕上中午和晚上的車流高峰、有的地方路實在不好走等等，這30分鐘就很緊張。我覺得平臺應該根據時間、送的地方來人性化地規定送餐時間。”張先生説，除此之外，他認為平臺的派單方式也不夠合理。

　　“要麼東南西北同時派，要麼這個訂單還沒完成，那個完全不順路的訂單又來了，你還不能拒接。實在跑不了，還得打電話給管我們的領導讓他取消重新分派，非常麻煩。”張先生説，幾分鐘前，他就打電話讓領導取消了一個自己的訂單。“錢沒有人不想掙，但是不合理的單子再多長兩條腿也跑不過來，沒及時送到被投訴一次，幾天就白幹了。”

　　張先生説，他們公司的制度是，被投訴一次，罰款500元。“前段時間西安下雪的時候，路比較難走，我送飯晚了一會，就被投訴了。後來我跟這位顧客溝通，他説自己一時衝動，願意給我撤銷投訴，打電話去我們公司解釋。結果公司還是給我記了投訴罰了錢。”

　　原因四：僥倖心理作祟覺得自己車技好

　　除了種種“不得已”的因素外，外賣小哥小陳認為，許多外賣員違反交通規則，都抱有一定的僥倖心理。

　　“不説別人，我自己有時候就是這樣的，明知道在車流裏見縫插針容易發生危險，但又覺得自己電動車都騎了多少年了，車技沒問題，哪

　　記者在街頭隨機採訪了一位騎車時看手機的外賣員，他的説法跟小陳如出一轍。“我騎電動車時間長了，早都習慣了，看著路呢，出不了啥事。”記者提醒騎車看手機很危險，這位小哥有些無奈：“我們自己走路上也操心，説白了誰也想慢慢騎，安全第一。但有時候目的地不明確，要用手機查路線，有時候顧客著急吃飯頻頻催單，我們就不得不在路上接打電話解釋。我們也有自己的苦衷。”（文/首席記者張晴悅  圖/本報記者李宗華）