香港路邊空氣污染惡化 中環車多15年來空氣最污濁

中新網1月11日電據香港《星島日報》報道，香港路邊空氣污染惡化，有環保團體分析，去年中環路邊監測站的二氧化氮濃度，創15年有紀錄以來新高，較世衛標準超出2倍，估計或與中環汽車流量增加有關，3個路邊監測站錄得的二氧化氮水準，較一般監測站高1倍，反映車輛廢氣為污染主要“元兇”。團體促下周公佈的《施政報告》提出可持續發展的運輸政策。

“健康空氣行動”按環保署空氣監測站資料分析，發現香港去年全年空氣質素較前年惡化，除了塔門，全港14個監測站錄得的二氧化氮、懸浮粒子、二氧化硫及臭氧指數，均超過世衛全年平均標準，當中路邊二氧化氮水準，是有紀錄以來第二差；中環路邊監測站的二氧化氮濃度，達每平方米126微克，較世衛標準多2倍，創15年新高；葵涌一般監測站的二氧化硫，每平方米24微克，超標4倍，是近5年新高。

項目經理馮建偉估計，中環路邊監察站的二氧化氮濃度創新高，主因是中環的交通流量一直未有改善，而老舊柴油車每年都進一步老化，污染物排放或增加，相信未來數年情況或會擴散至其他車輛較多的地區，直至2016年所有老舊柴油車被淘汰，情況才有望改善。

馮又指，二氧化硫指數能反映船舶污染，去年所有監察站錄得的數字均超出世衛標準，而貨櫃碼頭所位處的葵涌更是全港之冠，他擔心啟德郵輪碼頭啟用，將使九龍東的空氣質素惡化，建議特區政府應立法規定來港遠洋船隻轉用低污染燃油、興建供電系統及立法制定粵港排放管制區。

行政總裁鄺芯妍表示，空氣污染問題不容忽視，單靠環境局的減排政策，未能改善情況，雖然去年《施政報告》已落實逐步淘汰老舊柴油車，需時較久，“遠水不能救近火”，促請運房局定下可持續發展的運輸政策，例如設立規範所有車輛的低排放區、制訂嚴格的檢驗和維修標準，並定期報告更換柴油車進度。

此外，香港立法會財務委員會昨批出約114億元的撥款，供環保署分階段強制淘汰約8.2萬輛歐盟四期以前的柴油商業車輛，將於3月1日起推出特惠補償計劃。