香港南丫39死海難審理 控方稱船長撞船不可原諒

香港南丫39死海難審理控方稱船長撞船不可原諒

 

圖為當時相撞時的場景。(圖片來自香港《文匯報》)

 

兩年前造成39人罹難的香港“南丫海難”事故,兩名肇事船長被控誤殺案18日正式開審。據香港《文匯報》報道,控方指出,根據國際海上避撞規則公約,兩船相遇而涉及碰撞危險時,兩船均須向右轉變航向,斥兩船長違反基本及重要的避撞守則。

 

2012年10月造成39人死亡的南丫海難,兩名肇事船長被控誤殺案,昨有一名女陪審員退出,重選一名男陪審員替補後正式開審。控方昨日開案陳詞指出,系統能證明兩船當時應可以見到對方,若兩名船長有保持適當了望,在相撞前一分鐘已可見到對方,並有責任採取措施,即使他們真的看不見對方燈號,亦可觀察雷達,如因未能見到對方而撞船,“是不可原諒的介面”。

 

控方開案陳詞簡介撞船事件後,向陪審團派發行內術語詞彙表,又講解海上避撞規則,指出若兩名船長有保持適當了望,在相撞前一分鐘已可見到對方,惟兩人的行為“在明顯的潛在危機下”是“根本及危險的違規”。

 

控方陳詞指兩船相撞前一分鐘為關鍵時刻,有證人見到南丫IV號及海泰號分別已亮起右燈及左燈顯示轉向,系統亦能證明兩船當時應可以見到對方,兩船長有責任採取措施。

 

控方又指根據國際海上避撞規則公約,兩船相遇而涉及碰撞危險時,兩船均須向右轉變航向。南丫IV號雖有轉右,但轉向幅度不足及太遲。而海泰號當時正以南丫IV號雙倍速度航行,沒減速之餘更將航向稍稍轉左,絕非計算上的錯誤,斥兩船長違反基本及重要的避撞守則。(中新網11月19日電)