軍情快評：採購“魚鷹” 對日本是福是禍？

近日，日本防衛省宣佈選定MV-22“魚鷹”傾轉旋翼運輸機等一批新型美式軍機作為訂購對象。根據日本政府去年年底制定的5年期《中期防衛力量整備計劃》，日本計劃在2018財年年底前裝備17架“魚鷹”傾轉旋翼運輸機。

其實，日本防衛省對“魚鷹”青睞已久，在美日舉行的聯合軍演中，日本自衛隊員曾多次搭乘美軍的“魚鷹”，遂行“奪島行動”。而此次正式採購，更凸顯了日本的防衛政策的“進攻性”。

近年來，日本不斷加強“奪島”軍演，將島嶼進攻能力作為其重要的戰略能力，甚至打造“水陸機動團”這樣的“兩棲專業作戰力量”。而引進“魚鷹”，目的是讓日本的“矛”更加鋒利。一方面，“魚鷹”具有運輸機航程遠、機動速度快的優勢，巡航速度可以達到478公里/小時，比目前日本裝備的CH-47JA直升機最快315公里/小時的速度要提升不少，將作戰力量從沖繩投送到釣魚島海域可以至少縮短到30至35分鐘的時間；另一方面，“魚鷹”又具有直升機垂直起降、對基地依賴較小的特長，非常適合在小型島嶼兩棲作戰環境中快速投送作戰力量。

當然，日本積極採購美軍的裝備“魚鷹”，更有加強日美軍事同盟，加深日美軍事融合的用意。

“魚鷹”于2007年開始在美國海軍陸戰隊服役，2009年起也在美國空軍配備。由於其速度快、航程遠、有效載荷較大等優點，特別適合執行兵力和裝備突擊運輸、戰鬥搜索和救援、特種作戰、後勤支援等方面的任務，對於大量部署在沖繩基地的美國海軍陸戰隊而言，“魚鷹”運輸機是遠程投送的有效武器平臺。説白了，“魚鷹”是美軍實施亞太軍事兵力快速機動打擊的重要平臺。而日本此次積極採購“魚鷹”，顯然是要與美軍“步調一致”，更有主動融入美軍作戰體系，成為美軍軍事干涉的“馬前卒”的考慮。

不過，採購“魚鷹”對日本來説並非是福音，還有許多問題要解決。

儘管“魚鷹”被美國海軍陸戰隊奉為“未來之星”，但“魚鷹”一直同頻繁的事故緊密相連。美國媒體披露，光是7架原型機就毀了4架，美國國防部一度下令推遲這種傾轉旋翼飛機的大規模生産。而在“魚鷹”在量産後的2006年至2011年的5年間，共發生58起事故。正因為，日本引進“魚鷹”，不僅存在種種“安全隱患”，也面臨著各種壓力。比如，日本許多民眾就反對引進和部署“魚鷹”，“魚鷹”的部署地點也一波三折，日本自衛隊要真正完成採購17架“魚鷹”並形成戰鬥力，還有很長一段路要走。

更為重要的是，日本政府通過引進“魚鷹”，大力發展“進攻能力”，主動綁上“美國戰車”，給亞太地區增加了許多危險的因素。這不僅不利於亞太地區的和平與安寧，對日本自身的安全來説，也不會是福音。