台灣高鐵破産危機或有解 八大公股行庫齊支援

台灣高鐵（圖：台灣《聯合報》）

據台灣《聯合報》報道，台灣高鐵明年3月必須贖回特別股，否則將面臨破産。臺當局“交通部”22日緊急邀集“財政部”、“金管會”兩大部會，以及臺銀、兆豐及三商銀等8大公股行庫主管，討論台灣高鐵財務改善方案。會中，“交通部”協調，將由高鐵放在銀行團的專戶資金，先償還各行庫特別股本金約173億元(新台幣，下同)，各銀行原則同意，高鐵明年3月破産危機可望暫告紓解。

不過，“交通部”仍力推高鐵財務改善方案，並將辦理減資、再增資，22日公股行庫也原則同意，在高鐵減資後，將透過私募方式投資高鐵。

高鐵局表示，22日銀行團同意，若高鐵財務改善方案確定執行，高鐵可動用銀行團控管的計劃專戶內439億元現金，償還392億元特別股，因此明年3月高鐵破産的“定時炸彈”危機將可解除。

高鐵局粗估，若當局接管高鐵，整體成本近7000億元，作業期1年，且其中最困難就是3500多名員工的安置問題。

與會部分銀行指出，特別股持有者不僅8大公股行庫，還包括中技社、航發會等，若以專戶資金償還特別股，可能影響銀行權益。但“交通部”在會中強調，銀行債權由當局保證，債權不受影響。因此，8大行庫原則同意“交通部”所構想。

至於高鐵財改方案，8大行庫也同意參加。據了解，8大公股行庫再投資高鐵額度，不會超過各銀行現行持有特別股的金額；若以高鐵公司擬私募130億估算，各銀行約投資10至12億。

“交通部”22日亦要求高鐵聯貸銀行團，調整高鐵的聯貸契約，包括解除設立專戶規定、涂銷站區抵押權，以及延長貸款年限等。聯貸主辦行臺銀錶示，將於近日召集各大行庫，討論相關問題。

高鐵公司董事長范志強指出，以高鐵公司目前財務狀況，即使延長特許年限至70年，財務負擔還是很重，希望各部門支持高鐵所提財改方案。