香港競爭力整體向好後勁不足 港人應居安思危

樓價高企壓制創業精神

香港經濟後續乏力的隱憂在哪？藍皮書“把脈”認為，作為一個成熟的經濟體，香港在稅收、人才、軟硬體設施等方面的優勢逐漸弱化，創新創業氣氛並未有明顯提升，土地稀少形成的高額租金，也阻礙了中小企業發展，同時過分倚重金融、房地産等少數行業，缺乏穩定的增長點，令香港競爭力不斷被削弱。

長期以來，香港因低稅收和政府高效而形成了中小企業繁榮的局面。但在房價高企的背景下，稅收優勢迅速被抵消。有數據顯示，香港一些中小企業的經營成本中，僅租金就達30%到40%。2005年至2012年，香港私人寫字樓租金上升了95%。立法會議員梁繼昌觀察到，不少商業樓宇的老闆，為了利用出租樓宇賺取利潤，寧可放棄經營業務，長此以往，“香港一向注重的創業精神和商業頭腦便會被消磨殆盡”。

在立法會議員湯家驊看來，高企的房價無疑是擊垮香港創業精神，特別是年輕人創新激情的一個重要因素。在“提升香港整體持續競爭力”議案的立法會辯論中，一位曾住在政府公屋的議員提出，他當年的目標是儘快脫離公屋，而現在的年輕人卻希望儘快住進公屋。

羅勝強教授分析，“買不起樓導致年輕人産生很強的挫折感，並由此導致對政府不滿，影響香港的政治氣候，自然也會影響香港的競爭力。”

“爭拗太多”影響競爭效率

香港議員葛佩帆也觀察到，年輕一輩缺乏拼搏和大膽嘗試的創業精神，近年越來越明顯地仇富和抗拒內地，有事事政治化的心態，“香港輸在內耗不斷，爭拗太多。”

香港于2008年啟動新界北新市鎮的發展計劃，開始接受公眾諮詢。由於待開發地塊鄰近深圳，該計劃被貼上“割地賣港”、“深圳後花園”的標簽，甚至有人要求撤回整個發展計劃。有識之士擔憂，鄰近的深圳前海、珠海橫琴都已開始開發，2016年港珠澳大橋也要建成，香港在鄰近區域將喪失競爭優勢。

廣深高鐵香港段工程2008年立項時預算是395億港元，其間因為環保、拆遷等議題不斷，遲至2010年才最終通過撥款，預算費用增加到669億元。有議員指出，其中106億元是因拖慢開工所致。與此相比，里程5倍于香港段的廣深段高鐵早已于2011年底開通運營。

香港科技大學經濟系主任雷鼎鳴表示，香港與內地已坐在同一艘船上，部分港人不懂利用這些機會，不斷製造紛爭，令社會出現內耗。社科院城市與競爭力研究中心主任倪鵬飛表示，香港在政改方面的問題，對資本和人才有一定影響，希望香港可以保持穩定健康的政治環境。他直言，“佔領中環”一旦發生，勢必會影響香港的城巿競爭力。

粵港融合是味良藥

隨著內地重要城市的崛起，香港原有的實力即使在提升，但無論如何也不可能再像從前那樣獨佔優勢。立法會議員林大輝早前就憂慮説，預計到2015年，香港的經濟規模將落後於北京、上海、廣州、深圳等內地城市。

目前正在論證中的香港機場第三條跑道，建設項目因受到環保等議題的狙擊，遲遲無法啟動。有議員在立法會辯論中提出，鄰近香港的深圳機場將在數年內建成第三條跑道，廣州的白雲機場明年也將啟用第三條跑道，這將使得香港機場的地位再度下滑。

羅勝強教授的觀點頗有代表性。他認為就經濟方面而言，“香港的獨特性漸漸減少”，要維持香港的競爭力，“唯一能夠想到的方法就是和廣州、深圳連成一體，形成珠三角共同體”。共同體形成後，香港可以貢獻英文水準比較高、管理知識比較多的人才。

香港大學教授肖耿也認為，香港仍不失為中國最重要的區域經濟體，資本市場的成熟度和與世界的關聯度更高，這些“先行一步”的優勢一方面是香港競爭力的後備力量，另一方面也説明香港較快地與內地進行經濟融合多麼重要。

無獨有偶，社科院藍皮書開出的“藥方”，除了建議香港特區政府改變施政理念，制定長期發展規劃，重新審視政府與市場間的邊界，檢討土地政策、增加土地供應，制定創新科技及文化創意等新興産業規劃和長遠人口政策，增加退休年齡彈性外，還特別提及借鑒世界上發展自由貿易區的成功經驗，建立粵港澳自貿區，以深化三方合作。(王大可)