新絲路新思路之一：以平臺思維構建亞洲經濟生態

新華網北京5月29日電(記者謝鵬袁震宇)在近日結束的亞信峰會上，中國領導人再次提出，中國將同各國一道，加快推進絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路建設。倡議得到與會各國政要的積極響應。在“一帶一路”構建中，中國的作用和影響凸顯。但不同於歷史，新絲路的背後是新的思路：中國正以平臺理念推動亞洲經濟生態的生長繁榮。

中國在對外經濟交往中越來越注意“相互依存”，而非“單向依賴”——新加坡東亞研究所學術顧問黃朝翰這樣理解“一帶一路”上的中國新思路。

有海外學者指出，歷史上，一些國家崛起後會走向霸權，如舊有的帝國等。在經濟領域，這種傾向會帶來一種“虹吸效應”，即體量更大、實力更強的經濟體會聚攏更多區域內資源。但在新絲路上，中國的訴求是經貿便利和文明交流，是利益、命運和責任共同體，其出發點是平等互利、相互依存和共同繁榮。

“計利當計天下利”，中國古老的哲思正融入時代的潮流。都靈大學教授喬瓦尼·安多爾尼諾對記者説：“如果採取共享和負責任的方式，現代絲路將會把基礎設施、物流和經貿文化關係串聯起來，甚至進一步引導至地中海和東歐，成為推動所有參與方發展的積極因素。”

應該看到，今天的中國已經深度融入亞洲，融入世界。中國經濟與外部休戚相關，反之亦然。新絲路的構建首先符合中國自身發展的需要。中國西部發展的不均衡性，可以通過新絲路的內外帶動得以化解。過去發展遲滯的西部將成為新的開放前沿。外交部國際經濟司副司長劉勁松對記者説，隨著陸上和海上開放，東部和西部開放，中國對外開放將呈現兩翼齊飛的局面。

新絲路的構建，還給亞洲的整體振興帶來巨大機遇。亞洲的區域發展也很不均衡，發達地區主要仍在太平洋沿岸，而亞洲振興離不開內陸發展。國務委員楊潔篪近日談到，“一帶一路”的倡議將使絲路的復興與亞洲的整體振興交融並進。而在意大利天主教大學教授西莫內·多西看來，“這些倡議是伴隨中國自身發展，而給其他國家帶來的共同機遇。這些概念借鑒了歷史，能喚起人們對不同國家間經濟融合的記憶。”

今年是中國推行全面深化改革的元年，中國經濟正在經歷提質增效的關鍵轉變。在經歷快速增長後，亞洲經濟也面臨不確定性因素。

在這樣的背景下，中國推動構建“一帶一路”，促進互聯互通，以道路網帶動商貿流、進而升級至資本流、人才流，從提供基礎和平臺的角度為亞洲經濟，乃至世界經濟繼續成長繁榮提供條件。正如哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫所説，新的絲綢之路建成之後，將把亞歐國家連接起來，成為世界上最大的交通運輸走廊。

穿越歷史，無數商隊在古代絲路往返，踏出人類活動的大通道。時至今日，中國和絲路沿途各國又再次攜手，從頂層設計的層面，在巨大的地理空間中推動構建新絲路，並在這一宏大圖景上實踐親、誠、惠、容的周邊外交新理念、新思維，新絲路還將在這一基礎上不斷延伸發展。