東山八尺門

八尺門漁排

八尺門向東渠

八尺門

八尺門

如果有搭乘大巴從東山到雲霄的朋友可能有這樣的印象：從縣城西埔鎮驅車十公里到雲霄與東山交界處可以看到一小段青石條磊成的引水渠，隨車窗一路掠過，十分壯觀。這就是被譽為“南方紅旗渠”的向東渠，而向東渠所在的海堤就是東山八尺門海堤。

八尺門位於杏陳鎮後林村北端，與雲霄縣隔海相望，是東山島通往大陸的海峽渡口，為歷代兵家必爭之要隘。

據杏陳鎮宣傳人員林來才介紹，原來的八尺門是一個寬600米，深20米，波濤洶湧水流湍急，險灘暗礁密布的海峽，唐代之前經常發生船毀人亡的慘劇。唐朝總章二年（669年），陳元光率部開拓閩南，面對船隻難以靠岸的東山島，陳元光的軍隊和東山先人，以極大的智慧和勇氣，在東山島海灘，修建了一個可供船隻平安靠岸的渡口。後人為了紀念開漳聖王陳元光開拓閩南之功德，將渡口稱為“陳平渡”。明嘉靖四十三年（1564）,戚繼光到東山抗倭，曾派兵把守渡口，因此，這裡又名“戚伯渡”。康熙三年（1664）清政府實行遷界政策，在渡口陳岱界築8尺高的界墻炮臺，駐兵把守，“陳平渡”遂改名為“八尺門”。

“沒有八尺門海堤以及海堤上的向東渠，就沒有東山今天的繁榮發展。”林來才説，許多老一輩的東山人對八尺門海堤和向東渠有著很深的感情，“八尺門海堤和向東渠的建成不僅讓東山人民出行更方便，更重要的解決了東山的飲水問題。”

1954年前，東山島與大陸交通就靠八尺門老渡口，人力擺渡。但由於渡運能力有限，難以滿足工農業生産日益發展，尤其是用水的需求。因此在八尺門建造海堤或大橋，成了東山人民的願望。時任中共東山縣委書記谷文昌看到居民排著長長的隊伍等候渡船接送，甚至通過擺渡運輸淡水的情景後決定要修築一條直通大陸的長堤。

1960年，福建省政府決定建造八尺門海堤，連接東山和雲霄。1961年6月八尺門海堤建成。海堤全長620米，寬13.6米，東山由全島變半島。海堤上修建一條兩車道的公路，至此汽車可以直接開上東山島。八尺門海堤成為繼廈門高集海堤後福建省第二條連接大陸與海島的海堤。1973年，八尺門海堤上又築57座向東渠渡槽墩，雲霄淡水通過渡槽墩，引入東山。就這樣，一條長堤跨海而過，攔腰截斷八尺門海峽，“天塹變通途”。海堤面寬達十幾米，車輛往來穿梭。堤上是著名的“向東渠”引水橋，可謂“橋上架橋”。二十幾米高的引水橋，如長龍橫臥，在湛藍長空的映襯下，峻秀雄偉。至此，東山農業、工業開始大發展。

出於經濟發展及環境保護的需要，2014年，東山縣啟動八尺門海堤貫通工程，將八尺門海堤及向東渠拆除，使東山島從半島變回全島。據了解，向東渠跨海部分拆除後，相關遺跡、文物將存進博物館。而東山、雲霄剩下的向東渠則保留，部分將改造為景觀。

曾經為東山島發展立下汗馬功勞的這兩大“功臣”，如今都已到了功成身退的時候，但它們沒有消失，而是永遠留在了東山人民的心中。