據媒體綜合報道，台北街頭，每逢上下班高峰時刻，當路口的紅燈變綠時，隨著“突、突、突”的轟隆聲，等待在路口的一輛輛摩托車(台灣俗稱機車)魚躍般搶在汽車前疾駛而出，場面蔚為壯觀。而台灣的電影中，永遠也少不了機車的影子。

 

入夜，站在人行天橋上，遠眺“機車陣”光影照人，小巧靈活的機車穿梭在汽車間，分外顯眼。

 

一輛輛行駛在路上的機車，儼然是寶島台灣的一道亮麗風景。

 

最接地氣的交通工具

 

上下班、逛街、購物、接送小孩，但凡是短距離路程，台灣人都會選擇機車出行。與歐美國家常見的大排量摩托車不同，台灣街頭常見的是小巧便捷的輕騎摩托車。

 

騎機車出行最大的好處就是方便。外出時，一手提機車安全帽，一手挎手包，想去哪，便戴上安全帽，發動機車，然後直奔目的地。

 

正因為舒適便捷，男女都對機車青睞有加。台北不少白領都選擇騎機車上班，路途遠的，就開機車到捷運站，泊在固定的停車位，然後再搭乘捷運去上班。

 

在某機車論壇上，一位機車愛好者這樣分享喜歡機車的原因：“台北汽車停車位少價格又貴，只要路程合適，我都會選擇騎機車出行。”

 

對大規模的機車族，政府也予以多種優惠：在等信號燈時，機車的停車線是在汽車前；在大型商場、捷運站、學校、社區甚至綠化帶中，都給機車預留足夠多的停車位，即使在繁華地段，也沒有對機車停車收費；在足夠寬闊的道路中，還規劃出專門用於機車的行駛車道。

 

不只是日常通勤，在澎湖、綠島、蘭嶼等離島區，租臺機車環島遊也是頗受歡迎的休閒活動。

 

在離島民宿店，家家都有機車供遊客租賃。逢週末、假期，台灣本島居民或遊客跨海而來，租一輛機車，獨自一人或兩人同車，在環島公路上“狂飆”，颯颯的海風從耳邊吹過，在潮濕的空氣中迎著海風高呼幾聲，都市快節奏生活下積累的壓力清除殆盡。

 

台灣島內多山地，坡高路陡，路面狹窄，汽車過不去，自行車動力不足，小馬力的輕巧機車則遊刃有餘。城市中，交通擁堵，汽車停車一位難求，機車停車則很方便。此外，台灣島內一年四季氣候宜人，除惡劣的颱風天，均適合機車出行。除少數豪華機車外，一般來説，機車都比汽車便宜，普通民眾都能承受，此外，機車比汽車耗油少，污染也少，不能不説這是最適宜台灣土壤、最接地氣的交通工具。

 

小清新的“機車文化”

 

有機車的電影才叫台灣電影，這種獨特的文化被不少導演捕捉，投入到電影、紀錄片中，“機車”已是台灣島的一個文化符號。

 

喜歡台灣電影的影迷或許可以想起，幾乎每一部台灣電影，《聽説》中，彭于晏騎著機車載著陳意涵，《艋舺》中，阮經天、趙又廷等幾個兄弟，騎機車在台灣街道中奔馳，《翻滾吧！阿信》中陳漢典出演的幫會成員，騎著機車追趕彭于晏，《那些年，我們一起追的女孩》裏的敖犬也曾騎著機車繞台灣一圈，追求陳妍希；《刺陵》中的周傑倫，為上演一場英雄救美的戲，在正式開拍前就騎著重機車飆了5萬公里。因此，也有網友總結説：“有機車存在的台灣電影，才是真正的台灣電影。”

 

諸如此類的鏡頭，常出現在“小清新”范兒的台灣電影中，甚至有人説，沒有機車鏡頭的電影就不是“真正的台灣電影”。

 

追女生的必備工具

 

之所以那麼多台灣電影中都有機車的存在，台灣影人們表示這就是他們的生活，本屆金馬影片《愛》的導演鈕承澤説：“常常可以看到影片中，幾個愛耍酷的男生，載著女朋友在街上狂飆。或者幾個同學放學騎著機車或腳踏車一起回家，其實這就是我的高中生活。”騎車技術一流的阮經天説機車是男生追女生的必備工具，“我上高中後就開始拼命打工存錢，就想買輛酷帥的機車追女孩。結果終於有一天我存夠6萬元(新台幣)買了一台，但到最後卻一個女孩也沒載到。”

 

是是非非説機車

 

機車遍佈島內，如何管理好機車一族，政府著實下了一番功夫。

 

所有的機車都要有自己的“身份證”—牌照。按規定，牌照每兩年要換發一次。一些排氣量超過250cc(毫升)的重型機車，還要像汽車一樣，前後都要掛牌照。

 

台灣大學校園內允許騎機車，但只有年滿18歲的學生才能騎，還要通過考試考取駕駛執照，排氣量在50cc(毫升)以上的車主不僅要筆試，還要通過路考。此外，機車行駛線路也有明確規定，不能上快車道，不能上快速路，更不能上高速路。

 

島外來臺遊客若想駕駛機車，就必須持“國際駕照”租賃機車。否則，若被交管部門發現，租車行和租車人都要受罰。

 

良好的管理帶來了秩序井然，在台灣機車駕駛人大都能遵守交通規則。

 

在台北街頭見到，在城市路口，騎著機車的市民有秩序地等待交通指示燈，見縫插針往前擠或是搶紅燈現象非常少見。私家汽車也會給頭戴安全帽、載人載物的機車族留出位置。

 

雖如此，也不乏有愛“飆車”、不守規則者，滿街狂奔的機車流，還是會讓初來乍到者感到心驚肉跳。

 

據台北市警察局統計，台北市平均每天至少有64名機車車主或乘客受傷。還有調查顯示，男性高齡駕駛者發生機車事故的幾率最高，達77.3%，是女性的3.4倍。

 

改裝過的機車噪音大、尾氣多等問題也不時被輿論提及，機車不按車位停放，也頗讓市政管理者頭疼。

 

鋻於此，島內不少人士主張逐步取締機車。但機車已成為台灣島內的一張文化名片，它與民眾生活融為一體，是反映島內生活的一面鏡子，取締難度之大，遭遇反彈之烈，也就可想而知了。