當“中國製造2025”遇上德國“工業4.0”

6月14日，德國總理默克爾結束為期3天的訪華行程。此次訪華，是默克爾自2005年11月就任德國總理以來，第九次踏上中國的土地，成為任上訪華次數最多的西方大國領導人。

輿論普遍認為，中德關係處於“歷史最好時期”。推動“中國製造2025”與德國“工業4.0”深入對接，成為默克爾此行的一大亮點。

戰略對接高瞻遠矚

“中國製造2025”與德國“工業4.0”的合作對接淵源已久。2013年4月，德國政府正式推出“工業4.0”戰略。2015年5月，國務院正式印發《中國製造2025》，部署全面推進實施製造強國戰略。同年10月，默克爾訪華時，中德兩國宣佈，將推進“中國製造2025”和德國“工業4.0”戰略對接，共同推動新工業革命和業態。

國家發改委對外經濟研究所國際合作室主任張建平認為，“德國的製造理念和製造品質在全球是有目共睹的，德國的技術和中國的市場如果能夠對接起來，將産生非常大的合作優勢。”不僅如此，張建平表示，“德國的技術和中國的資本之間也有非常好的對接優勢。”

同濟大學德國研究中心兼職研究員、中國人民大學歐盟研究中心主任王義桅對本報表示，對接“中國製造2025”與德國“工業4.0”是“高瞻遠矚”之舉，將德國投資方向引向成都、瀋陽等內地城市，“這就深挖了合作潛力，引領了中國與發達國家關係”。

瀋陽打造合作樣板

14日，默克爾來到瀋陽，參觀華晨寶馬鐵西工廠，並見證了寶馬新一代混合動力SUV車型的成功下線。默克爾的首次東北之行，引起了海內外輿論的極大關注。分析人士認為，當前東北的轉型發展有賴於製造業升級改造，這為中德合作提供了廣闊的空間。

作為寶馬集團最先進的智慧製造基地之一，華晨寶馬瀋陽工廠堪稱“中國製造2025”對接德國“工業4.0”的最直觀體現。自2003年在瀋陽成立以來，華晨寶馬已建成大東工廠和鐵西工廠兩家整車廠，汽車總産量突破130萬輛，還把寶馬在歐洲之外首個具有鑄造車間的發動機工廠和全球第二個研發中心帶入瀋陽。

默克爾此次到訪的鐵西寶馬工廠，位於中德（瀋陽）高端裝備製造産業園。這是我國首個以中德高端裝備製造産業合作為主題的戰略平臺。目前，進入中德裝備園的各類德資企業項目已達144個，其中已建成的有37個。

中國國際問題研究院歐洲研究所所長、研究員崔洪健認為，中德無論是産業鏈內部合作，還是科技創新合作都有非常大的空間。