從高鐵出行大數據看“中國速度”如何改變你我生活

 

短短十年，中國高鐵創造“中國速度”令世界矚目，也為你我帶來更多便利。移動火車票預訂平臺“高鐵管家”，分析了２０１５年一億多用戶的交易行為，並對用戶在２０１６年初搶購春運高鐵票期間（１月２６日至２月２４日）的行為進行監測。讓我們通過大數據看一看，高鐵如何影響你我的生活方式。

 

中國有１０條高鐵線路最繁忙，９條在南方

 

【數據顯示】大數據顯示，２０１５年旅客往返最頻繁的１０條高鐵線路為：廣州－深圳（廣深）、上海－杭州（滬杭）、上海－南京（滬寧）、上海－蘇州、北京－天津（京津）、深圳－潮汕、潮汕－廣州、無錫－上海、普寧－深圳、廣州－珠海。除京津線外，其餘９條線路都分佈于長三角、珠三角。

 

同比２０１４年，這１０條高鐵線路，往返車票的出票量增長了３８．７％，２０１５年第三季度比第二季度增長１７．３％。儘管北京依然是當之無愧的高鐵“樞紐冠軍”（往返車次最多），但南方城市群體才是移動高鐵出行主力。

 

【記者觀察】不少打工者和創業者雲集于長三角、珠三角，因此往來人群多，車次也更為密集。

 

京津往返頻繁有旅客呼喚“月票”

 

【數據顯示】平均每天往返于北京和天津的高鐵車次有３００至３２０趟；較之去年，每週內往返最熱高鐵線路１－５次的出行群體提升了２７．８％，最頻繁的每週往返５．７次。

 

“家在北京，工作在天津。我基本上每週都要從兩個城市往返。雖然乘坐高鐵很方便，但往返次數多，如果能推出月票，一年下來能節省不少路費。”在天津經營一家企業的杜新龍告訴記者。

 

【記者觀察】隨著京津冀一體化的深入，越來越多人在京津冀高鐵線路上頻繁往來。一部分常規旅客對京津高鐵“月票”的需求，給高鐵服務提了個醒。

 

８０後愛乘坐高鐵

 

【數據顯示】“早上出門，晚上儘量都趕回北京，有時候都可以回家吃飯。”１９８２年出生的趙亮説，他是一位金融行業的“投行男”。

 

大數據顯示，在頻繁往返熱門路線的群體（即每年３０次往返以上的群體）中，８０後佔比３６．３％，７０後２３．８％。

 

對比２０１４年的數據，在最“熱門”高鐵線路上，每週出行１至５次的群體人（次）數提升了２７．８％，最頻繁的人群每週往返５．７次。７０後、８０後，出行的當天往返率最高。

 

【記者觀察】７０後、８０後基本都已成家立業。在北京、上海、廣州、深圳等城市，繁忙的工作讓７０後、８０後成為最頻繁往來于所居住城市及周邊城市的群體。對於“北、上、廣、深”的上班族來説，高鐵讓他們“早上出差，晚上回家”不再是奢望。

 

９０後愛乘高鐵去杭州

 

【數據顯示】更為年輕的９０後群體，最愛乘坐高鐵出行的城市不是“北、上、廣”，而是杭州。大數據顯示，杭州、廣州、深圳、北京、上海五個城市中，９０後出行群體分別佔總出行人次的比例為３９％、３４％、３２％、２６％、２６％。

 

【記者觀察】杭州城市氛圍休閒，年輕“創客”集聚杭州創業，是吸引年輕群體到杭州的原因。高鐵的便捷，滿足了年輕人的出行需求。

 

法定節假日高鐵最忙

 

【數據顯示】２０１５年國慶節期間，有更多群體往返于廣深、滬杭、滬寧、滬蘇、京津，平均出票量較去年同期增長３９．７％。

 

２０１５年暑假期間，北、上、廣、深和杭州、武漢等城市，出行人數較去年同期增長９１．６％。受“親子遊”影響，一家３口暑期乘高鐵出行，較去年增長比例為８７．５％。

 

【記者觀察】越到法定節假日，出行的需求越為高漲。“多出去看看”已經成為國人的普遍選擇。大數據顯示，“小長假”不少遊客選擇周邊遊。

 

“娘家婆家都能去”成為可能

 

【數據顯示】“高鐵管家”對２０１６年春運購票統計的大數據顯示，較之往年，在４００公里及以上的線路，選擇于農曆大年初二到初四期間乘高鐵出行的群體，持上升趨勢，且上升比例逐年提升，２０１６年較上年同期上漲５７％。

 

【記者觀察】高鐵出行越發便捷，有相當多的人選擇“大年三十和初一在某城市、初二初三齣發去往另外的城市”。這部分群體中，有不少是夫妻，他們在春節期間，可以分別在娘家、婆家兩地度過假期。高鐵的便利和高性價比，讓夫妻在婆家和娘家兩地過節成為可能。高鐵或令夫妻不用再為“過春節回誰家”而爭執了。