港鐵股東會投票通過高鐵香港段協議

中新社香港2月1日電(陳逸舟)香港鐵路有限公司(簡稱港鐵)1日以99.8%的得票率通過與香港特區政府簽訂的高鐵協議。

協議規定，由特區政府支付844.2億元(港元，下同)的廣深港高鐵香港段造價，如果有超出的部分，由港鐵公司承擔，並將分兩期支付每股共4.4元的特別股息。特別股息總額合共大約257.6億元，其中約195.1億元支付予特區政府的財政司司長法團，另外約62.5億元支付予其他股東。特區政府因持有港鐵約75.7%股權，在股東會上放棄投票。

港鐵主席馬時亨表示，高鐵可提升香港與外界的聯繫，長遠來看，還可以通過高鐵網絡連接內地城市和歐亞大陸，維持城市的競爭力。此次協議表決通過，顯示出股民對公司的信心。之後特區政府會向立法會申請追加撥款，馬時亨表示，希望議員們“高抬貴手”，讓預算“速戰速決”，在本月之內通過。

馬時亨表示，高鐵建設中最複雜的工程已經完成，隧道挖掘工程已完成99.9%，西九龍總站也已完成63.9%，而整體工程已完成75.4%，相信有較大可能以現在的造價目標完成整個工程，令高鐵在2018年第三季通車。

關於此次高鐵項目追加撥款，有小股東質疑“借錢派息”將會令港鐵的負債率達到29%，而美國加息會令借貸成本繼續增加，港鐵行政總裁梁國權表示，此次派息後負債比率即使上升，較亞洲其他上市鐵路公司仍低，公司財政穩健。高鐵協議可以令公司資本效益提升，同時也會提升股東回報率。

現場也有小股東發言表示贊成協議，因為過去也有鐵路工程開始前有不少反對聲音，而落成之後確實方便居民出行交通的例子。

馬時亨表示，如果追加款項被否決，那麼此前650億元的撥款于年中就會用完，3月便需要通知承建商作出準備。港鐵工程總監黃唯銘指出，如果工程停工，工人也會解散，後期需要增加臨時保護措施防止水浸，以及交通臨時改道，會影響市民出行，也會産生額外維護開支。根據香港特區政府運輸與房屋局的文件，如果高鐵工程“爛尾”，仍需要106億元額外撥款做善後工程。(完)