港鐵回應檢討票價“可加可減” 指機制公開透明

港鐵西營盤站奇靈裏出入口啟用。圖自香港《大公報》

中新網3月28日電 據香港《大公報》報道，對於港府要求提早一年檢討票價“可加可減”機制，港鐵會在未來數月回應，重申現有機制公開、透明，要考慮可持續發展。

另外，延遲逾年啟用的港鐵西營盤站奇靈裏出入口昨天啟用，但升降機可望不可用，乘客要再乘三層扶手電梯，才能抵達地面，對長者及推嬰兒車出入地鐵站的居民帶來不便。

港府早前去信港鐵，要求提早在明年檢討票價“可加可減”機制，比原定時間提早一年。港鐵車務營運副總監劉天成昨天西營盤站奇靈裏出入口啟用儀式後表示，未來數月會作出回應。他重申現有機制公開、透明，要考慮可持續發展。每年都會根據綜合物價指數及運輸業名義工資指數的按年變動，作出票價調整。

他指出，港鐵系統大，需不停維修更新，要有穩定財政，才能維持高的營運水準，票價就是穩定的財政來源之一。

另一方面，港鐵西營盤站共設六個出入口，年前通車時只啟用五個出口，獨欠連接西環第一街及第二街的B3奇靈裏出口。該處因受到複雜的地理環境限制，延至昨日才啟用。奇靈裏一帶居民乘客抱怨，在西營盤出閘後，要經過一條長長走廊後，卻因為奇靈裏出口的升降機尚未使用，要再乘三層扶手電梯，才能抵達地面，耗時九分鐘。

港鐵發言人回應，地鐵站內工程完成後，須經各項審批，才能正式通車，決定通車日期前，亦已在站內貼出告示，讓居民知悉昨天奇靈裏出口將會開通。至於奇靈裏升降機未能與奇靈裏同步開通，發言人解釋，港鐵西營盤站第一街出口升降機已啟用，奇靈裏升降機建材須依賴升降機槽運送，因此延遲開通。