“前瞻計劃”管不了台灣雨災 臺當局還在嘴硬

      最近，由於一場6月出乎意料的超大降雨，造成台灣不少地區出現路坍、橋斷，面對各地不斷傳出的暴雨災情，臺當局“行政院長”林全日前到新北、基隆勘災時特別表示，對水環境問題，原先投資巨大的“前瞻計劃”要重新檢討；目前進行中的河流整治方案，也要檢討是否禁得起未來強降雨的考驗。

　　林全事後澄清該報導有誤，並不是説前瞻要重新檢討。臺當局領導人蔡英文也接續表示：前瞻計劃的治水經費非常龐大，所以前瞻會把現在已經進行中的計劃加速，或後續經費沒辦法支應，希望前瞻計劃需要的經費可以完整到位，讓它完整。

　　台灣《中央日報》網絡報6日發表社評説，為何民進黨當局一聽到“前瞻計劃”要檢討的聲音，就要急忙澄清呢？若是“前瞻計劃”內容確有不妥之處，利用此次“雨炸台灣”的機會予以修正調整，既可不失事前規劃不週的面子，也可達到真正“前瞻建設”台灣的目的，何樂不為！只是民進黨當局不做此圖，依然要照既定規劃走，動機耐人尋味。

　　實際上早在台灣“立法院”經委會日前舉辦“水環境建設”公聽會時，就有與會學者專家擔心，這些水利建設是否“夠前瞻”，或只是發包更多工程，圖利承包商，畢竟水環境建設不光是硬體建設。新北市土木技師公會理事長更表示，應設法“留住”更多的水，例如建地下水庫；否則台灣降雨是全球均值2.6倍，卻連不缺水、不淹水都做不到，代表把錢拿去分贓。

　　外界認為較具前瞻價值的水環境計劃在“雨炸”台灣之後，都曝露出如此多的問題，需要重新檢討，連台灣民進黨當局的資政都反對的軌道建設，不就代表更需要檢討了嗎？只要看到平時在路上跑的高雄輕軌電車空蕩蕩，沒什麼人搭，就可預見在全臺各地蓋輕軌、捷運的結果會如何了！難道不該重新檢討嗎？若執意不檢討，不就更坐實是在為選舉綁樁嗎？

　　沒有人會反對臺當局“前瞻”建設，若是能夠帶動經濟發展，舉債建設亦有其必要性。只是民進黨當局所提出的“前瞻基礎建設”計劃，實在看不出“前瞻”在那裏。何不利用此次雨災機會重新檢討與調整。若執意實行，民眾事後反彈的力道，恐怕會超越民進黨當局的想像。

　　台灣《金門日報》6日社論也指出，一場暴雨，打亂台灣與金門5條航線的航班，數千人行程受到影響，旅客坐困機場唉聲嘆氣，這些狀況恐怕都是許多人都始料未及的。

　　再如稍早端午連假期間，蘇花公路因大雨坍方中斷，臺當局“行政院”發言人徐國勇回復，“這是天災，人不能跟天打仗，會儘量把損害降到最低。”當“異常”漸趨“常態”的時候，我們更該考慮的反而是“前瞻性”的問題；人民可以容忍天災，甚至人禍，卻忍受不了臺當局一而再、再而三的欺騙或無能。

　　台灣下起超大豪雨，各地災情不斷，臺當局之前提出的“水環境前瞻基礎建設”能否有效預防災情，備受挑戰與質疑。早在陳水扁、馬英九執政時期，台灣就有“8年880億治水計劃”（後來追加到1160億）、540億莫拉克風災治理，以及660億流域綜合治理；過去臺當局已經花了2360億在治水，如今又要花新的上千億預算治水，是否應該告訴我們，之前的治水成效又在哪？如今金門不論是機場的規模或設施，抑或碼頭的規制及聯外道路等等，臺當局不是不與聞問，便是讓縣府自己去設法，這樣的做法又何為“前瞻性”的解決策略？

　　眾所週知，擴大公共建設有振興經濟、復蘇景氣、創造就業等等的效果；但，公共建設的源起及目的還在於“知民隱、紓民困、救民苦”。如果連大梅雨、強陣風的考驗都過不了關，又如何讓民眾相信其“前瞻”的可行性及合理性？