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2016年，在航運業持續低迷、全國規模以上港口增速趨緩的情況下，廣西北部灣國際港務集團經營管理的三港區累計完成吞吐量1.396億噸，同比增長9.02%。北部灣港還積極參與“渝桂新”南向通道建設，形成一條連接東南亞、經廣西至重慶到歐洲的亞歐海陸相連新通道。

北部灣港的建設，是北部灣經濟區發展向海經濟的重要支撐。經濟區南寧、北海、防城港、欽州四市，以不到廣西1/5的土地、1/4的人口，創造了超過全區1/3的生産總值、2/5的財政收入、1/2的外貿總額，已成為我國沿海經濟最具活力的地域之一。

從交通末梢到海上通道

2008年1月，國家正式批准實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》，北部灣開放開發上升為國家發展戰略。北部灣經濟區抓住歷史性機遇，將防城港、欽州港、北海港三港實施整合，成立廣西北部灣港，實行統一規劃、統一建設、統一經營、統一管理模式，開創了港口跨行政區域整合的先河。

與此同時，北部灣的陸上交通也更趨發達，經濟區出省、出邊連接多區域的陸路大通道基本建成。目前，北部灣經濟區通往廣東、湖南、貴州、雲南的高鐵已經建成通車，形成了西南、泛珠三角和環北部灣國際大通道；經濟區高速公路通車里程佔全區40.5%，通往越南以及雲南、貴州、湖南、廣東的高速公路全部打通；37條出入境航線中，東盟航線佔27條，東盟通航點達20個。北部灣經濟區從原來的“交通末梢”，一躍成為連接西南中南、對接粵港澳、面向東盟的海上大通道。

廣西北部灣國際港務集團有限公司董事長周小溪表示，下一步將加快港區升級改造，把北部灣港建設成為背靠西南、面向東盟的區域性國際航運中心，在“一帶一路”建設中發揮更大作用。

從産業荒漠到産業集群

“吸引集團最終下決心前來廣西投資的，其實就兩句話。”研祥高科技控股集團在特種計算機領域位列全球前三，董事局主席陳志列告訴記者，“一句是彭清華書記2013年5月在深圳推介時説‘現在投資廣西北部灣，就相當於當年投資珠三角，廣西可以成為大家新的發展福地’，一句是陳武主席談到的‘能幫就幫，敢做善成’。”

築巢引鳳，南寧市引進中關村創新體制機制，2016年7月成立的南寧·中關村創新示範基地，已入駐哈工大機器人、中軟國際等行業重點企業23家，孵化創新團隊26個。北海市近年來陸續引進斯道拉恩索北海林紙一體化項目、中石化煉化項目等大項目，建立起電子信息、石油化工、臨港新材料三大千億元産業。欽州市成功引進建設中石油、金桂林漿紙一體化、國投欽州發電、中船大型修造船基地等大型臨港産業項目，形成石化、裝備製造和能源等百億元産業的大工業框架。防城港市則有中廣核的核電項目等。

“經濟區將打造八大産業集群，即電子信息和冶金精深加工等兩個三千億元産業，石化、糧油和食品加工等兩個兩千億元産業，裝備製造、能源、生物醫藥和健康、輕工等4個千億元産業集群，將北部灣經濟區建成國際産能合作樞紐，為發展向海經濟加足馬力。”廣西北部灣經濟區和東盟開放合作辦公室常務副主任魏然説。